Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies

Onderstaande tabel dient om een systematiek te laten zien en geeft een globale indicatie. De
plussen en minnen geven een waardering per onderwerp aan, maar deze waarderingen zijn
onderling niet cumuleerbaar. Zo betekent een dubbele min voor baten bij de nulvariant, dat de
opbrengsten fors gaan teruglopen, maar dit kan dus best acceptabel zijn.
Kosten
4.1 Nulvariant ++ -- -- -- 0 + 0 +
4.2 Boontjes ++ + ++ -- + 0 + ++
4.3 Huidige tracé 0 + + + ++ + + -
4.4 Wâldwei zuidzijde -- 0 + + - - - --
4.5 Franeker-Grou - + ++ ++ 0 + 0 -
4.6 Harlingen-Kornwerderzand 0 0 + - - -- -- --
Baten
Robuust
Conclusies
Zoals al eerder uitgelegd is een eenvoudige vergelijking zoals hierboven staat nogal
subjectief. Een grote herstructurering van de vaarweginfrastructuur bleek toch minder
gewenst. De varianten 1 en 2 kwamen er als het minst slechte alternatief uit en zijn
uiteindelijk ook allebei door Provinciale Staten gekozen. Dit was een politiek veilige
oplossing, met overzichtelijke investeringen en zonder grote maatschappelijke discussies.
Het is de vraag of een goede afweging tussen alle varianten mogelijk is geweest. Mogelijk
heeft ook het feit dat ik de wegingsfactoren achteraf heb kunnen toevoegen de uitkomst van
dit onderzoek enigszins beïnvloed. Er zijn immers zoveel factoren die meegewogen kunnen
worden. De politici die de beslissingen moesten nemen hebben zeker ook nog eigen
voorkeuren. Door het hele project heen spelen de eigen interpretaties een grote rol .
Afstudeeropdracht Built Environment Pagina 49 19-4-2009
Gert Schouwstra
Volledig
Fasering
Natuur
Figuur 38: Interpretatie van eisen en wensen in verschillende varianten.
Draagvlak
MKBA