Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies

Omdat de Provinciale Staten geen keuze konden maken, moest ik hierover voor de
gedeputeerde een advies opstellen. Vanwege de voortgang van allerlei andere projecten als de
aanleg van de Haak, de westelijke Invalsweg, spoorprojecten, enz. werd het maken van een
keuze noodzakelijk. De gedeputeerde voelde weinig voor een investering met hoge kosten,
waar maar nauwelijks opbrengsten tegenover stonden. Een maand later is er een door mij
voorbereid concreet voorstel als ontwerptekst voor het nieuwe PVVP aan Provinciale Staten
voorgelegd. Het voorstel hield in:
1. Afzien van opwaardering van het gehele kanaal, maar de huidige functie in stand houden.
2. Wel opwaardering van het kanaal naar klasse Va tussen Harlingen en Franeker-Kie.
3. Inzetten op verruiming van de vaarweg via de Boontjes.
Bovenstaand voorstel werd door Provinciale Staten niet overgenomen. In plaats daarvan
ontstond een enorm gesteggel in de Statenvergadering . De in 1999 vastgestelde ambitie werd
gemist en dat kon niet worden geaccepteerd. Er werd ingesproken door belangengroepen en er
werden amendementen en moties ingediend. Een amendement waarin opnieuw werd
uitgesproken dat het kanaal in de toekomst geheel op CEMT-klasse Va-niveau moest kunnen
worden gebracht, dreigde een meerderheid te krijgen. De gedeputeerde sprak hier vervolgens
zijn ‘onaanvaardbaar’ over uit, wat betekende dat deze krachtmeting kon gaan uitlopen in een
politieke crisis. Een groot politiek conflict, waarbij de meningen heel ver uit elkaar lagen, was
geboren.
De vergadering werd door de gedeputeerde geschorst en tijdens de schorsing werd mij
gevraagd wat ik nodig dacht te hebben om een goede MKBA (maatschappelijke kosten- &
batenanalyse) te maken om zo tot een politieke oplossing te komen. Dit overviel mij nogal,
want ik had dat absoluut niet verwacht. Ik mocht mijn eigen voorwaarden stellen en vroeg om
een budget van 175.000,- euro, fulltime vrijstelling van mijn werkzaamheden en een door mij
uit te zoeken eigen team.
Na de schorsing werd door Provinciale Staten besloten voorlopig vast te houden aan klasse
Va en aansluitend de voorgestelde strategische studie te laten uitvoeren die tot
overeenstemming over de toekomst van het kanaal zou moeten gaan leiden. Besluitvorming
hierover zou dan in februari 2007, net voor de verkiezingen, door Provinciale Staten moeten
plaatsvinden.
Afstudeeropdracht Built Environment Pagina 30 19-4-2009
Gert Schouwstra