Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies
Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies
Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Inhoudsopgave<br />
Samenvatting/Leeswijzer........................................................................................................3<br />
Inhoudsopgave .......................................................................................................................4<br />
Voorwoord .............................................................................................................................5<br />
1 Inleiding ..............................................................................................................................6<br />
1.1 De doelstelling <strong>van</strong> <strong>de</strong>ze afstu<strong>de</strong>eropdracht...................................................................6<br />
1.2 Keuze on<strong>de</strong>rwerp en werkwijze ....................................................................................7<br />
2 Inhou<strong>de</strong>lijke oriëntatie.........................................................................................................8<br />
2.1 De opdracht voor <strong>het</strong> PVVP 2006. ................................................................................9<br />
2.2 Historie <strong>van</strong> <strong>de</strong> infrastructuur:.....................................................................................10<br />
2.3 De ontwikkelingen rondom <strong>het</strong> kanaal in 2003-2005...................................................14<br />
2.4 Bestaand gebruik en afmetingen in 2005.....................................................................16<br />
2.5 De interne quick-scan. (2005) .....................................................................................18<br />
2.6 Beschrijving <strong>van</strong> <strong>de</strong> vaarweg en <strong>de</strong> knelpunten. ..........................................................20<br />
2.6.1 Beschrijving route Kornwer<strong>de</strong>rzand – Harlingen / <strong>de</strong> Boontjes.............................21<br />
2.6.2 Beschrijving tracége<strong>de</strong>elte Harlingen-Franeker. ...................................................22<br />
2.6.3 Beschrijving tracége<strong>de</strong>elte Franeker-Deinum. ......................................................24<br />
2.6.4 Beschrijving tracége<strong>de</strong>elte Deinum-Leeuwar<strong>de</strong>n..................................................25<br />
2.6.5 Beschrijving tracége<strong>de</strong>elte Leeuwar<strong>de</strong>n-Fonejacht. ..............................................28<br />
2.7 Het Statenbesluit in mei 2006. ....................................................................................29<br />
3 Vraagstelling en centrale begrippen. ..................................................................................31<br />
3.1 De door mij gekozen werkwijze..................................................................................31<br />
3.2 Basisbegrippen vaarwegprofiel. ..................................................................................33<br />
3.3 Basisoplossingen bruggen...........................................................................................36<br />
4 Variantenstudie..................................................................................................................38<br />
4.1 Verdieping <strong>van</strong> <strong>de</strong> Boontjes. .......................................................................................39<br />
4.2 Het kanaal helemaal niet opwaar<strong>de</strong>ren. (nul-variant)...................................................40<br />
4.3 Opwaar<strong>de</strong>ren via <strong>het</strong> huidige tracé. .............................................................................40<br />
4.4 Een nieuw kanaal ten zui<strong>de</strong>n <strong>van</strong> <strong>de</strong> A31. (Haak/Wâldwei).........................................40<br />
4.5 Een nieuw kanaal <strong>van</strong>af Franeker <strong>naar</strong> Grou. ..............................................................42<br />
4.6 Een nieuw kanaal langs <strong>de</strong> Friese kust <strong>naar</strong> Kornwer<strong>de</strong>rzand. .....................................45<br />
5 On<strong>de</strong>rlinge vergelijking <strong>van</strong> <strong>de</strong> varianten...........................................................................47<br />
6 De in 2007 gekozen oplossing. ..........................................................................................50<br />
6.1 Vertaling <strong>naar</strong> Leeuwar<strong>de</strong>n. ........................................................................................50<br />
6.2 Vertaling <strong>naar</strong> <strong>de</strong> rest <strong>van</strong> <strong>het</strong> kanaal...........................................................................54<br />
7 Conclusies en discussie......................................................................................................55<br />
8 Evaluatie en aanbevelingen................................................................................................56<br />
Literatuurlijst........................................................................................................................57<br />
Bijlage I – Intensiteiten recreatievaart Leeuwar<strong>de</strong>n in 2007. .................................................58<br />
Bijlage II – Kosten <strong>van</strong> diverse genoem<strong>de</strong> kunstwerken. ......................................................59<br />
Afstu<strong>de</strong>eropdracht Built Environment Pagina 4 19-4-2009<br />
Gert Schouwstra