Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies
Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies
Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2.6.5 Beschrijving tracége<strong>de</strong>elte Leeuwar<strong>de</strong>n-Fonejacht.<br />
Op dit laatste tracége<strong>de</strong>elte zijn nauwelijks problemen. Het profiel is niet optimaal en zou hier<br />
en daar wat moeten wor<strong>de</strong>n aangepast. Vooral aan <strong>de</strong> noordzij<strong>de</strong> zijn <strong>de</strong> oeverconstructies<br />
onvoldoen<strong>de</strong> <strong>van</strong> kwaliteit en staan enkele woningen te dicht bij <strong>het</strong> kanaal. De bocht bij<br />
Zui<strong>de</strong>rburen heeft een te krappe boogstraal.<br />
Voor <strong>het</strong> ontvlechten <strong>van</strong> <strong>het</strong> <strong>Van</strong> Harinxmakanaal is globaal <strong>de</strong> mogelijkheid <strong>van</strong> een nieuw<br />
tracé aangegeven wat direct ten zui<strong>de</strong>n <strong>van</strong> <strong>de</strong> N31 (Haak/Wâldwei) kan komen te liggen. De<br />
kosten hier<strong>van</strong> heb ik geraamd op 400 miljoen euro.<br />
Figuur 16: Knelpunten <strong>van</strong> Harinxmakanaal bij opwaar<strong>de</strong>ring klasse Va, traject Leeuwar<strong>de</strong>n Oost-<br />
Fonejacht.<br />
Afstu<strong>de</strong>eropdracht Built Environment Pagina 28 19-4-2009<br />
Gert Schouwstra
Change language