Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies
Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies
Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Door <strong>de</strong>ze ontwikkeling is <strong>het</strong> kanaal in Leeuwar<strong>de</strong>n smal en bochtig gewor<strong>de</strong>n. De directe<br />
omgeving is als <strong>het</strong> ware volgebouwd. Het kanaal had een aantrekken<strong>de</strong> werking, niet om <strong>het</strong><br />
te gebruiken, maar wel <strong>van</strong>wege <strong>het</strong> mooie uitzicht over <strong>het</strong> water. Door <strong>de</strong> vele bruggen en<br />
an<strong>de</strong>re belemmeringen is <strong>het</strong> nu niet meer eenvoudig voor binnenvaartschepen om elkaar te<br />
passeren.<br />
Tegen <strong>de</strong> eeuwwisseling maakte Leeuwar<strong>de</strong>n een schaalsprong over <strong>het</strong> kanaal heen. Namen<br />
als Goutum, Zui<strong>de</strong>rburen, Zuidlan<strong>de</strong>n, Techum & Werpsterhoek zijn nu synoniem voor<br />
Vinex-achtige woonlocaties. Rond 2020 zal een <strong>de</strong>r<strong>de</strong> <strong>van</strong> <strong>de</strong> Leeuwar<strong>de</strong>rs ten zui<strong>de</strong>n <strong>van</strong> <strong>het</strong><br />
kanaal wonen, waarbij <strong>de</strong> meeste voorzieningen in <strong>het</strong> centrum blijven liggen. Het kanaal is<br />
daarmee opnieuw een barrière gewor<strong>de</strong>n, maar ditmaal is <strong>het</strong> probleem <strong>van</strong> een veel grotere<br />
or<strong>de</strong>, omdat er veel meer mensen mee te maken hebben. Daarbij komt dan nog <strong>de</strong> ambitie <strong>van</strong><br />
<strong>de</strong> stad om stu<strong>de</strong>nten- kantoren- en dienstencentrum te zijn, wat veel extra forensen trekt. In al<br />
<strong>de</strong>ze ruimtelijke ontwikkelingen, gericht op groei, werd <strong>het</strong> belang <strong>van</strong> <strong>het</strong> kanaal “vergeten”.<br />
<strong>Van</strong>uit <strong>het</strong> zui<strong>de</strong>n zijn er voor <strong>het</strong> wegverkeer drie mogelijkhe<strong>de</strong>n om over <strong>het</strong> kanaal te<br />
komen. Dat kan via <strong>de</strong> Zwettebrug, <strong>de</strong> <strong>Van</strong> Harinxmabrug en via <strong>de</strong> Drachtsterbrug. Aan <strong>de</strong><br />
westkant <strong>van</strong> <strong>de</strong> stad liggen nog <strong>de</strong> Deinumerbrug in <strong>de</strong> N31 en <strong>de</strong> brug <strong>van</strong> Ritsumazijl die<br />
vooral belangrijk is voor langzaam verkeer. Daarnaast zijn er twee spoorbruggen met<br />
daarover lijnen <strong>naar</strong> Zwolle, Sneek en Harlingen.<br />
Figuur 15: Knelpunten <strong>van</strong> Harinxmakanaal bij opwaar<strong>de</strong>ring klasse Va, traject Deinum-Leeuwar<strong>de</strong>n<br />
Oost.<br />
Op al <strong>de</strong>ze kruispunten doen zich nu al capaciteitsknelpunten voor, die in <strong>de</strong> <strong>toekomst</strong> tot<br />
onoverkomelijke problemen gaan lei<strong>de</strong>n. De verkeersbruggen hebben allemaal een standaard<br />
Afstu<strong>de</strong>eropdracht Built Environment Pagina 26 19-4-2009<br />
Gert Schouwstra
Change language