Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies

8 Evaluatie en aanbevelingen.
Leeuwarden is het centrum van Fryslân en verdient het om een belangrijke watersportstad te
zijn. Dat wordt ook bevestigd in allerlei onderzoeken. De opgave die stad en provincie
zichzelf hierbij stellen is wel erg groot. Het Regio Specifieke Pakket (RSP) wat Rijk en Regio
hebben vastgesteld als compensatie voor het niet doorgaan van de Zuiderzeelijn biedt een deel
van de financiële oplossing. Desondanks zijn er nog wel een aantal onzekerheden over de
uitvoerbaarheid van de huidige visies en ambities.
Daarom kom ik anno 2009 tot de volgende aanbevelingen. Aanbeveling 1 is ondertussen
overgenomen in een FES-aanvraag, over de andere twee is besluitvorming nog niet aan de
orde.
Advies:
1. Blijf doorgaan met het uitvoeren van het Statenbesluit om het huidige kanaal te
verbeteren. Dit is nu vertaald in de aanleg van een drietal aquaducten in Leeuwarden en
één in Harlingen. Voor de spoorlijn naar Zwolle is eigenlijk maar één oplossing mogelijk:
een nieuwe snelle spoorbrug. Ook vervanging van de spoorbrug naar Harlingen en Sneek
is gewenst. Voor beide bruggen is nu een FES–aanvraag (Fonds Economische
Structuurversterking) ingediend.
2. Handhaaf de huidige recreatieroutes door Leeuwarden en sluit daar in de toekomst extra
routes op aan, bijvoorbeeld door de Prins Hendrikbrug te verhogen. Maak keuzes over de
momenten waarop bediening van de overige bruggen in de stad kan en mag plaatsvinden.
Vertaal deze keuzes door naar de dienstregelingen en routes van de buslijnen in de stad.
Kies voor de doelgroep bezoekers zonder haast en zorg voor voldoende voorzieningen en
ligplaatsen. Hiermee blijft de stad aantrekkelijk voor alle bezoekende watersporters.
3. Door de groei van het wegverkeer zou de staande mastroute dwars door Leeuwarden naar
het Lauwersmeer in de komende decennia fors aan capaciteit kunnen gaan inboeten. Er
zijn dan opties om een vaarweg- of een verkeersinfarct te voorkomen. Dit kan worden
bereikt door het doorgaande scheepvaartverkeer (mét haast) ’s-nachts door de stad te laten
varen, of door een alternatieve route te bieden. Een relatief eenvoudig alternatief kan zijn
om de Lits-Lauwersroute op te waarderen tot staande-mastroute. Deze route ligt ver
genoeg van Leeuwarden om niet direct concurrerend te zijn. In feite is er sprake van een
natte Centrale As. Zo wordt dan tevens een nieuw deel van Fryslân ontsloten voor
schepen met een staande mast. Kosten van de natte Centrale As worden geschat op 45
miljoen euro.
4. Het optimaliseren van het kanaalprofiel zou een goed versnellingsproject zijn, als
economische impuls voor Fryslân. Het gaat om een bedrag van 75 miljoen euro in de
sector grond- en waterbouw.
Afstudeeropdracht Built Environment Pagina 56 19-4-2009
Gert Schouwstra