Verkenning naar de toekomst van het Van ... - AA Planadvies

Om alle conflicten met kruisende infrastructuur op te lossen, kan er een nieuw kanaal
gegraven worden ten zuiden van de A31 (Haak/Wâldwei) Dit zal dan al ten westen van
Deinum moeten beginnen om zoveel mogelijk conflicten te ontvlechten.
Technisch en verkeerskundig zijn alle kruispunten te realiseren, ook die met de spoorlijnen en
de A32. Er zijn maar twee aquaducten en drie spoorbruggen nodig. Daarnaast nog een aantal
gewone verkeersbruggen. Deze variant is wel erg kostbaar. Ook de Zwettehaven zou moeten
worden verplaatst, in de richting van Deinum. Het bestaande kanaal kan een andere functie
krijgen. Dat betekent dat de huidige bruggen grotendeels kunnen worden vastgezet of
vervangen door vaste bruggen. Het kanaal kan worden versmald of zelfs gedeeltelijk gedempt
en worden ontwikkeld als woonwijk aan het water. Helaas zijn bij het project Haak om
Leeuwarden al een aantal principiële keuzes gemaakt. Deze variant zou daarin zeker tot
vertraging leiden.
De landelijke staande-mastroute die nu dwars door de stad Leeuwarden loopt kan in deze
variant niet meer blijven bestaan. Een omleidingstracé langs de oostkant van de stad is een
goed alternatief. De route zou direct kunnen aansluiten bij het nieuwe aquaduct in de
Wâldwei. Het tracé moet dan achter de Froskepôle langs lopen en via het Ouddeel en de Murk
moeten aantakken op de Dokkumer Ee. Ook hier moeten een spoorlijn en een invalsweg
worden gekruist, wat waarschijnlijk een extra aquaduct betekent.
Figuur 30: Een nieuw kanaal vanaf Werpsterhoek langs de Wâldwei naar Fonejacht.
Pluspunten:
- geen fysieke barrière tussen Leeuwarden en Leeuwarden-Zuid.
- huidige bruggen zijn geen belemmering meer voor ontwikkeling van de stad.
- station Werpsterhoek kan eenvoudig worden gerealiseerd, minder treinen over het kanaal.
- de spoorlijnen naar Harlingen en Sneek krijgen onafhankelijk van elkaar draaiende bruggen.
- de kanaalzone kan hoogwaardig worden ontwikkeld met waterwoningen.
- vrije doorvaart van schepen om Leeuwarden heen.
- verplaatsing Zwettehaven. (zandhaven)
- alle kruisingen met het nieuwe kanaal kunnen ruim worden gedimensioneerd.
- ontvlechting levert meer capaciteit op kruisingen op.
- minder doorgaande zeilschepen door Leeuwarden geeft meer capaciteit voor wegverkeer.
Afstudeeropdracht Built Environment Pagina 41 19-4-2009
Gert Schouwstra