24.07.2014 Views

Digitalisert utgave - SSB

Digitalisert utgave - SSB

Digitalisert utgave - SSB

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Økonomiske analyser 2/95<br />

Økonomisk utsyn<br />

Utvikling i sentrale miljøindikatorer<br />

At økonomisk aktivitet påvirker utslipp til luft er velkjent.<br />

Som illustrert i figur 1 følger utslipp av de fleste komponenter<br />

utviklingen i BNP, om enn med en lavere vekstrate.<br />

Unntaket er utslipp av svoveldioksid (SO 2), som hovedsakelig<br />

kommer fra et fåtall store utslippskilder. Disse er blitt<br />

sterkt regulert med stadig strengere konsesjonskrav siden<br />

midten av 1970-tallet. Mye av nedgangen henger dessuten<br />

sammen med stadig mindre bruk av tungsvovelholdige oljer<br />

som også er regulert Dette har blant annet ført til at<br />

den såkalte Helsinki-avtalen om minst 30 prosent reduksjon<br />

av S02-utslippene innen 1993 med basis i 1980-utslippsnivået<br />

er blitt oppfylt med god margin. Det burde<br />

også være gode muligheter for å kunne oppfylle den nye<br />

Oslo-avtalen hvor Norge forplikter seg til en reduksjon på<br />

76 prosent innen år 2000, selv om stadig strammere krav<br />

selvsagt er mer krevende.<br />

Olje og gassvirksomheten er en stor kilde til utslipp av<br />

flyktige organiske komponenter (NMVOC) utenom metan,<br />

og veksten i disse utslippene gjenspeiler i store trekk den<br />

økte aktiviteten her. Fortsatt vekst i produksjonen av olje<br />

og gass resulterte i en vekst i NMVOC-utslippene på om<br />

lag 4 prosent fra 1993 til 1994. Reduksjon av fordampningsutslipp<br />

ved bøylelasting av olje vil være en stor utfordring<br />

framover.<br />

Biltrafikk er en viktig kilde til utslipp av nitrogenoksider<br />

(NO). Veksten i NO -utslippene har blitt noe dempet<br />

siden 1989 av den gradvise introduksjonen av biler med<br />

katalytisk avgassrensing. Det har vært en liten nedgang i<br />

bensinbruk mens bruken av dieselbiler har økt relativt mye<br />

fra 1993 til 1994. Sammen med stort nybilsalg , og dermed<br />

raskere utfasing av gamle og forurensende biler har dette<br />

trolig bidratt til at NO -utslippene trolig ble redusert med<br />

1-2 prosent i denne perioden.<br />

Utslipp og utvikling av BNP<br />

Indeks, 1973 = 100<br />

200<br />

175 -<br />

150'<br />

75 -<br />

125-<br />

100-<br />

50-<br />

25'<br />

0<br />

1973 1978<br />

NO<br />

SO2<br />

1 i<br />

1983<br />

CO 2<br />

- BNP<br />

Kilde: Statistisk sentralbyrå.<br />

1988 1993<br />

--- NMVOC<br />

Utslipp av karbondioksid (CO 2) har vokst lite de siste årene.<br />

Årsakene til dette er sammensatte, men den svake økonomiske<br />

veksten har, sammen med milde vintre og billig<br />

tilfeldig elektrisk kraft, vært viktige forklaringsfaktorer. I<br />

1994 bidro et omslag i disse faktorene til at de samlede<br />

CO2-utslippene økte med 4-5 prosent i forhold til utslippene<br />

i 1993. Spesielt har forbruket av olje i kjeler i treforedlingssektoren<br />

økt sterkt som følge av økte priser på spotmarkedet<br />

for elektrisitet.<br />

Mer detaljerte utslippstall er gitt i "Naturressurser og Miljø<br />

1995" og Ukens Statistikk nr.10 for 1995.<br />

103

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!