Digitalisert utgave - SSB
Digitalisert utgave - SSB
Digitalisert utgave - SSB
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Økonomiske analyser 2/95<br />
Økonomisk utsyn<br />
Utvikling i sentrale miljøindikatorer<br />
At økonomisk aktivitet påvirker utslipp til luft er velkjent.<br />
Som illustrert i figur 1 følger utslipp av de fleste komponenter<br />
utviklingen i BNP, om enn med en lavere vekstrate.<br />
Unntaket er utslipp av svoveldioksid (SO 2), som hovedsakelig<br />
kommer fra et fåtall store utslippskilder. Disse er blitt<br />
sterkt regulert med stadig strengere konsesjonskrav siden<br />
midten av 1970-tallet. Mye av nedgangen henger dessuten<br />
sammen med stadig mindre bruk av tungsvovelholdige oljer<br />
som også er regulert Dette har blant annet ført til at<br />
den såkalte Helsinki-avtalen om minst 30 prosent reduksjon<br />
av S02-utslippene innen 1993 med basis i 1980-utslippsnivået<br />
er blitt oppfylt med god margin. Det burde<br />
også være gode muligheter for å kunne oppfylle den nye<br />
Oslo-avtalen hvor Norge forplikter seg til en reduksjon på<br />
76 prosent innen år 2000, selv om stadig strammere krav<br />
selvsagt er mer krevende.<br />
Olje og gassvirksomheten er en stor kilde til utslipp av<br />
flyktige organiske komponenter (NMVOC) utenom metan,<br />
og veksten i disse utslippene gjenspeiler i store trekk den<br />
økte aktiviteten her. Fortsatt vekst i produksjonen av olje<br />
og gass resulterte i en vekst i NMVOC-utslippene på om<br />
lag 4 prosent fra 1993 til 1994. Reduksjon av fordampningsutslipp<br />
ved bøylelasting av olje vil være en stor utfordring<br />
framover.<br />
Biltrafikk er en viktig kilde til utslipp av nitrogenoksider<br />
(NO). Veksten i NO -utslippene har blitt noe dempet<br />
siden 1989 av den gradvise introduksjonen av biler med<br />
katalytisk avgassrensing. Det har vært en liten nedgang i<br />
bensinbruk mens bruken av dieselbiler har økt relativt mye<br />
fra 1993 til 1994. Sammen med stort nybilsalg , og dermed<br />
raskere utfasing av gamle og forurensende biler har dette<br />
trolig bidratt til at NO -utslippene trolig ble redusert med<br />
1-2 prosent i denne perioden.<br />
Utslipp og utvikling av BNP<br />
Indeks, 1973 = 100<br />
200<br />
175 -<br />
150'<br />
75 -<br />
125-<br />
100-<br />
50-<br />
25'<br />
0<br />
1973 1978<br />
NO<br />
SO2<br />
1 i<br />
1983<br />
CO 2<br />
- BNP<br />
Kilde: Statistisk sentralbyrå.<br />
1988 1993<br />
--- NMVOC<br />
Utslipp av karbondioksid (CO 2) har vokst lite de siste årene.<br />
Årsakene til dette er sammensatte, men den svake økonomiske<br />
veksten har, sammen med milde vintre og billig<br />
tilfeldig elektrisk kraft, vært viktige forklaringsfaktorer. I<br />
1994 bidro et omslag i disse faktorene til at de samlede<br />
CO2-utslippene økte med 4-5 prosent i forhold til utslippene<br />
i 1993. Spesielt har forbruket av olje i kjeler i treforedlingssektoren<br />
økt sterkt som følge av økte priser på spotmarkedet<br />
for elektrisitet.<br />
Mer detaljerte utslippstall er gitt i "Naturressurser og Miljø<br />
1995" og Ukens Statistikk nr.10 for 1995.<br />
103