Anais do 7º Congresso - Centro Universitário Belas Artes de São ...

VII Congresso de Iniciação Científica do Centro Universitário Belas Artes de São Paulo
ESTRUTURA SÓCIO-ESPACIAL DE UM BAIRRO INDUSTRIAL: MOOCA, ALTERAÇÕES
RECENTES ENTRE A FERROVIA E AS INDÚSTRIAS
Aline Rosa
Juliana Correia Savelli Graça
Maíra Cardoso De Benedetto
Profª. Drª. Luiza Naomi Iwakami (orientadora)
INTRODUÇÃO
A formação de um complexo urbano a partir da industrialização – como foi o caso de São Paulo,
determinou uma estrutura espacial comandada pela implantação fabril ao longo das ferrovias,
principalmente ao longo da São Paulo Railway, inaugurada em 1867, mais tarde denominada
Santos-Jundiaí. No prolongamento dos eixos ferroviários que cruzavam a cidade, formaram-se
também bairros operários, acompanhados de atividades comerciais, e que marcaram a história de
São Paulo.
Diversos fatores impulsionaram a industrialização em São Paulo. Entre eles, um dos mais
importantes foi a introdução do trabalho assalariado, tendo sido a imigração italiana um forte
impulsionador que veio a substituir a mão-de-obra escrava; o outro é o de investimentos em infraestrutura
viária – particularmente importante no caso de São Paulo, fazendo valer a industrialização
concentrada, dada a sua condição como entroncamento para outras regiões brasileiras em direção
ao porto de Santos.
A primeira fase da industrialização foi marcada pela produção de bens de consumo não duráveis,
principalmente de alimentos, bebidas, calçados e têxteis – tendo em vista o crescente mercado de
consumo ampliado pelo assalariamento.
Se a eclosão da I Guerra Mundial foi um fator de impulsionamento da industrialização no Brasil,
dada a restrição à importação então verificada, é em São Paulo que se concentraram os maiores
investimentos do setor. Justamente a partir da década de 20 em que São Paulo superou
numericamente o total de indústrias existentes no Rio de Janeiro.
Langenbuch considera o período entre 1915 até 1940 como a fase da pré-metropolização de São
Paulo em seu estudo voltado para a expansão urbana, indicando o prolongamento da infraestrutura
e a ocupação de áreas cada vez mais distanciadas do centro.
A ferrovia passou a configurar amplas áreas industriais na sua extensão, em direção sudeste, em
áreas ainda desocupadas, superando sua função inicial de transporte destinado à exportação do
café e se incorporando como importante elemento impulsionador da industrialização.