ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...

Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση
Πλοίων Υγρού Φορτίου
Παράρτημα ΙΙΙ
Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008
Αναστασία Σιγάλα
των διπύθμενων (ή αλλιώς από το κατώτερο έλασμα των δεξαμενών
φορτίου) να καθορίζεται από τους παρακάτω τύπους:
B
h = ( m)
και
15
h = 2(
m)
Επιλέγουμε τον τύπο που δίνει την μικρότερη τιμή και η ελάχιστη τιμή
που μπορεί να έχει το h είναι h=1.00m.
Regulation 24/ Limitation of size and arrangement of cargo tanks (Regulation
24/Chapter III/Annex I, MARPOL Edition 2002)
(1) Κάθε καινούριο δεξαμενόπλοιο θα πρέπει να είναι σύμφωνο με τις
απαιτήσεις αυτού του κανονισμού. Κάθε υπάρχον δεξαμενόπλοιο
υποχρεούται μέσα σε δύο χρόνια από την στιγμή που άρχισε να εφαρμόζεται
ο συγκεκριμένος κανονισμός, να ικανοποιεί τις απαιτήσεις του κανονισμού
αυτού εφόσον το δεξαμενόπλοιο ανήκει σε μια από τις παρακάτω κατηγορίες:
(a) Δεξαμενόπλοιο το οποίο πρόκειται να παραδοθεί στον ιδιοκτήτη μετά τη 1
Ιανουαρίου 1997,
(b) Δεξαμενόπλοιο το οποίο ικανοποιεί και τις δυο παρακάτω συνθήκες:
(i) Η παράδοση αυτού του πλοίου δεν είναι μετά τη 1 Ιανουαρίου 1997,
και
(ii) Το συμβόλαιο ναυπήγησης θα πρέπει να έχει αναθετηθεί μετά τις 1
Ιανουαρίου 1974, ή σε περιπτώσεις όπου πρωτύτερα δεν έχει
αναθετηθεί συμβόλαιο ναυπήγησης, η τρόπιδα είναι τοποθετημένη ή
το δεξαμενόπλοιο είναι σε παρόμοιο στάδιο κατασκευής μετά της 30
Ιουνίου 1974.
(4) Το μήκος κάθε δεξαμενής θα πρέπει να μην ξεπερνάει τα 10 m ή μια από τις
παρακάτω τιμές, όποια είναι μεγαλύτερη από τις δυο:
(a) Όταν δεν υπάρχει διαμήκης φρακτή κατά μήκος των δεξαμενών φορτίου:
6