ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...

Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση
Πλοίων Υγρού Φορτίου
Slop P/S:
Recovery:
Κεφάλαιο ΙΙ
Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008
Αναστασία Σιγάλα
Αποτελούν δεξαμενές που συγκρατούν τα αποπλύματα που προέρχονται
από τον καθαρισμό των δεξαμενών, τα λύματα λαδιού και τα λύματα
βρόμικου έρματος. Εκτείνονται από την πρωραία φρακτή των δεξαμενών
βαρέος πετρελαίου μέχρι την αμέσως επόμενη φρακτή (προς την πλώρη),
από τον εσωτερικό πυθμένα μέχρι το ανώτατο στεγανό κατάστρωμα και
από το εσωτερικό πλευρικό έλασμα μέχρι τις διαμήκεις φρακτές που
προορίζονται για τις δεξαμενές αυτές, δηλαδή τις LONG.PLA.SLOP.P/S,
τις οποίες έχουμε αναλύσει παραπάνω. Σύμφωνα με την αναθεωρημένη
έκδοση της MARPOL κάθε δεξαμενόπλοιο θα πρέπει να έχει slop
δεξαμενές, οι οποίες θα πρέπει να ικανοποιούν τον Κανονισμό 29/
Κεφάλαιο ΙV/ Παράρτημα Ι, «Regulation 29/ Slop tanks», ο οποίος
περιγράφεται στο Παράρτημα ΙΙΙ της διπλωματικής εργασίας.
Όπως είδαμε προηγουμένως τα αποπλύματα που προέρχονται από τον
καθαρισμό των δεξαμενών, τα λύματα λαδιού και τα λύματα βρόμικου
έρματος που συγκεντρώνονται στις slop δεξαμενές θα πρέπει με κάποιο
τρόπο να καθαριστούν ώστε κατά την εκροή τους να μην προκαλέσουν
μόλυνση. Για αυτό τον σκοπό χρησιμοποιείται ένα σύστημα καθαρισμού
των αποπλυμάτων αυτών, το οποίο είναι γνωστό ως «Oil Discharge
Monitoring and Control System» (ODME). Σε περίπτωση που η
περιεκτικότητα σε πετρέλαιο είναι μικρότερη των 15 points per million η
ειδική βαλβίδα επιτρέπει την εκροή των υγρών αυτών στο θαλάσσιο
περιβάλλον. Αν η περιεκτικότητα σε πετρέλαιο είναι μεγαλύτερη των 15
points per million, η ειδική βαλβίδα ανοίγει προς άλλη κατεύθυνση και τα
παραπάνω αποπλύματα οδηγούνται στην Recovery δεξαμενή στην οποία
παραμένουν εκεί το απαραίτητο χρονικό διάστημα που χρειάζεται για να
γίνει καθίζηση του νερού από το καύσιμο. Το νερό και τα καύσιμα,
36