ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...

Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση
Πλοίων Υγρού Φορτίου
Ισαπόσταση Νομέων
Παράρτημα I
Το πλοίο είναι ενισχυμένο με 103 κατασκευαστικούς νομείς, των οποίων η
ισαπόσταση (frame spacing) είναι 800 mm για τους πρώτους 42 νομείς (μέχρι την
πρωραία φρακτή του μηχανοστασίου). Στην συνέχεια συναντάμε το μήκος του
πλοίου στο οποίο υπάρχει φορτίο το οποίο διακρίνεται από δυο διαφορετικές
ισαποστάσεις των νομέων. Οι πρώτοι δυο νομείς κατά το μήκος αυτό έχουν
ισαπόσταση 2950 mm ενώ η ισαπόσταση των 48 νομέων που ακολουθούν είναι 2500
mm. Τέλος το πρωραίο τμήμα του πλοίου αποτελείται από 9 νομείς που έχουν
ισαπόσταση 800 mm.
Φρακτές
Το πλοίο διαθέτει εννιά εγκάρσιες στεγανές φρακτές. Οι δυο πρώτες αποτελούν
την πρυμναία και πρωραία φρακτή του μηχανοστασίου και αντιστοιχούν στους
κατασκευαστικούς νομείς 9 και 38. Οι επόμενες έξη, σε αντίθεση με τις άλλες, είναι
πτυχωτού τύπου (corrugated) και οριοθετούν τις δεξαμενές φορτίου. Η ένατη
φρακτή αποτελεί την πρωραία φρακτή σύγκρουσης και αντιστοιχεί στον
κατασκευαστικό νομέα 99. Επιπλέον υπάρχει μια κεντρική διαμήκης φρακτή, η
οποία είναι πτυχωτού τύπου, η οποία εκτείνεται σε όλο το μήκος των δεξαμενών
φορτίου.
Χαρακτηριστικά της διάταξης του πλοίου
Τα διπύθμενα έχουν ύψος 2.115 m σε όλο το μήκος του πλοίου. Η σιμότητα είναι
μηδενική, ενώ σε όλο το μήκος του πλοίου εμφανίζεται κυρτότητα κυρίου
καταστρώματος μεγέθους 660 mm. Ο χώρος του μηχανοστασίου του πλοίου
βρίσκεται μεταξύ των νομέων 9 και 38, με συνολικό μήκος 23.2 m. Ο εσωτερικός
χώρος του μηχανοστασίου χωρίζεται από 2 καταστρώματα, ένα σε ύψος 8.4 m από
την γραμμή αναφοράς (base line), το οποίο αναφέρεται στα σχέδια ως engine room
2 nd deck και το άλλο σε ύψος 13.05 m από την γραμμή αναφοράς (base line), και το
οποίο αναφέρεται στα σχέδια ως engine room 3 rd deck.
Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008
Αναστασία Σιγάλα
3