ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...

More documents

Recommendations

Info

Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση Πλοίων Υγρού Φορτίου Κεφάλαιο ΙΙΙ o Κεντρικές ψυκτικές εγκαταστάσεις φορτίου (για φορτηγά ψυγεία) και αντλίες φορτίου (για δεξαμενόπλοια), εφόσον δεν περιλαμβάνονται στο βάρος ενδιαίτησης και εξοπλισμού. Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008 Αναστασία Σιγάλα 44
Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση Πλοίων Υγρού Φορτίου ΙΙΙ.1 ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΒΑΡΟΥΣ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Κεφάλαιο ΙΙΙ Όπως αναφέραμε και παραπάνω το βάρος της μεταλλικής κατασκευής περιλαμβάνει το βάρος όλων των επιφανειών ενός πλοίου. Για να υπολογιστεί το βάρος αυτό θα έπρεπε να έχουν δημιουργηθεί όλες οι επιφάνειες του πλοίου. Προηγουμένως όταν είχαμε χρειαστεί τις επιφάνειες του πλοίου για να δώσουμε τα όρια των διαμερισμάτων του πλοίου, είχαμε ορίσει τη θέση τους όχι όμως τα όρια τους. Προκειμένου να καθορίσουμε και τα όρια των επιφανειών, αυτές θα πρέπει να ξαναδημιουργηθούν υπό την μορφή «surface objects». Επιπλέον επιλέξαμε να χωρίσουμε το πλοίο σε ζώνες, δηλαδή κάθε μια από τις παραπάνω επιφάνειες να τις διαιρέσουμε σε περισσότερα από ένα τμήματα (plates) ώστε να μπορούμε να δώσουμε διαφορετικό πάχος για το κάθε τμήμα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να παίρνουμε μια πιο ρεαλιστική τιμή για το βάρος της μεταλλικής κατασκευής, από ότι θα παίρναμε αν θεωρούσαμε ότι το πλοίο είχε σε όλη την έκταση το ίδιο πάχος (plating thickness). Το πλοίο το χωρίζουμε σε τρεις ζώνες ως προς και τους τρεις άξονες. Έτσι για κάθε επιφάνεια παίρνουμε από τρία έως εννιά τμήματα (plates), των οποίων τα όρια περιγράφονται στη συνέχεια. ΙΙΙ.1.1 Ανώτερο Στεγανό Κατάστρωμα Το ανώτερο στεγανό κατάστρωμα το χωρίσαμε σε τρεις διαμήκης ζώνες. Το πλάτος κάθε ζώνης καθορίζεται σε σχέση με το πλάτος που έχει το πλοίο στη μέση τομή, στο ύψος του ανώτατου στεγανού καταστρώματος. Αυτό το πλάτος το χωρίζουμε σε τρία μέρη συμμετρικά ως προς το μέσο του πλοίου και έτσι καταλήξαμε σε τρεις διαμήκης ζώνες. Χωρίσαμε τη κάθε διαμήκης ζώνη σε τρία τμήματα, ώστε το ανώτατο στεγανό κατάστρωμα να αποτελείται συνολικά από εννιά τμήματα. Τα όρια του πρώτου τμήματος της κάθε διαμήκης ζώνης, κατά τον άξονα x, είναι από το πρυμναίο άκρο μέχρι την πρωραία φρακτή του μηχανοστασίου. Το δεύτερο τμήμα της κάθε διαμήκης ζώνης ορίζεται έως την πρυμναία φρακτή της πρώτης δεξαμενής φορτίου. Ενώ τέλος, τα όρια του τρίτου τμήματος, είναι από τη πρυμναία φρακτή Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008 Αναστασία Σιγάλα 45
Page 1 and 2: ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΣΙΓΑΛΑ 200
Page 3 and 4: Παραμετρική Μελέτη
Page 48 and 49: Παραμμετρική ΜΜελέ
Page 82: Παραμετρική Μελέτη
Page 86: Παραμετρική Μελέτη
Page 97 and 98:
Παραμετρική Μελέτη
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
show all

ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?