ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση<br />
Πλοίων Υγρού Φορτίου<br />
Παράρτημα ΙΙΙ<br />
Regulation 25/ Subdivision and stability (Regulation 25/Chapter III/Annex I,<br />
MARPOL Edition 2002)<br />
(2) Θα πρέπει να εφαρμόζονται οι παρακάτω προϋποθέσεις σε σχέση με την<br />
έκταση και τη φύση της θεωρούμενης βλάβης:<br />
(a) Πλευρική βλάβη<br />
Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008<br />
Αναστασία Σιγάλα<br />
(i) Διαμήκης έκταση ⋅ L or 14.<br />
5m<br />
, όποιο<br />
3<br />
8<br />
2<br />
1 3<br />
δίνει την μικρότερη τιμή<br />
(ii) Εγκάρσια έκταση B<br />
5<br />
or 11.<br />
5m<br />
, όποιο<br />
(μετρούμενη από την πλευρά δίνει την μικρότερη τιμή<br />
του πλοίου στο ύψος της ανώτατης<br />
έμφορτης ισάλου γραμμής και<br />
κάθετα προς το διάμηκες επίπεδο<br />
συμμετρίας του πλοίου)<br />
(iii) Καθ’ ύψος έκταση χωρίς όριο, μετρούμενη<br />
(b) Βλάβη πυθμένα<br />
Για μήκος 0.3 L από το πρωραίο άκρο FP<br />
από την άνω ακμή της τρόπιδας<br />
2<br />
1 3<br />
(i) Διαμήκης έκταση ⋅ L or 14.<br />
5m<br />
, όποιο<br />
3<br />
δίνει την μικρότερη τιμή<br />
(ii) Εγκάρσια έκταση B<br />
6<br />
or 10m<br />
, όποιο<br />
δίνει την μικρότερη τιμή<br />
(iii) Καθ’ ύψος έκταση B or 6m<br />
, όποιο<br />
15
Change language