ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση<br />
Πλοίων Υγρού Φορτίου<br />
Κεφάλαιο V<br />
κατασκευαστικό όγκο ένα ποσοστό 2% για τον χώρο που καταλαμβάνουν τα<br />
ενισχυτικά και ένα ποσοστό 2% για λόγους ασφάλειας, για την αποφυγή εκρήξεων<br />
που είναι πιθανό να προκληθούν από τις αναθυμιάσεις των καυσίμων.<br />
V.1.1.2. Full Load Arrival<br />
Στη Full Load Arrival το πλοίο πλέει με πλήρως φορτωμένες τις δεξαμενές<br />
φορτίου (όπως στην κατάσταση Full Load Departure), και με το 10% των<br />
αναλώσιμων. Στα αναλώσιμα περιλαμβάνονται τα καύσιμα, τα εφόδια- τρόφιμα και<br />
τα εφόδια νερού. Δεν θα πρέπει να παραλείψουμε το βάρος του πληρώματος το<br />
οποίο έχει την ίδια τιμή με το βάρος του πληρώματος στη κατάσταση Full Load<br />
Departure. Όσον αφορά το έρμα, από την στιγμή που δεν είχαμε καθόλου έρμα στην<br />
κατάσταση Full Load Departure, έτσι και σε αυτή την κατάσταση η τιμή του βάρους<br />
του έρματος θα είναι μηδέν.<br />
V.1.2.1 Design Departure<br />
Η κατάσταση αυτή είναι ίδια με την κατάσταση Full Load Departure με μόνη<br />
διαφορά ότι το φορτίο που μεταφέρεται είναι αυτό που υπολογίσαμε για το βύθισμα<br />
σχεδίασης (Κεφάλαιο «Ανάλυση Πρόσθετου Βάρους»).<br />
V.1.2.2 Design Arrival<br />
Η κατάσταση αυτή είναι ίδια με την κατάσταση Full Load Arrival με μόνη<br />
διαφορά ότι το φορτίο που μεταφέρεται είναι αυτό που υπολογίσαμε για το βύθισμα<br />
σχεδίασης (Κεφάλαιο «Ανάλυση Πρόσθετου Βάρους»).<br />
Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008<br />
Αναστασία Σιγάλα<br />
69
Change language