ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...

More documents

Recommendations

Info

Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση Πλοίων Υγρού Φορτίου ΙΜΟ Παράρτημα ΙΙΙ Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008 Αναστασία Σιγάλα 3.2 Κριτήριο Καιρού (IMO resolution A.749(18) - 265) 3.2.1 Το κριτήριο καιρού θα πρέπει να συμπεριλαμβάνεται στις ελάχιστες απαιτήσεις για επιβατηγά και φορτηγά πλοία των 24 m και πάνω. 3.2.2 Προτεινόμενο Κριτήριο Καιρού 3.2.2.1 Η ικανότητα ενός πλοίου να αντέχει στο συνδυασμό των φαινομένων beam wind and rolling θα πρέπει να είναι αποδεικνύεται για κάθε καθιερωμένη κατάσταση φόρτωσης, σε αναφορά του σχήματος 3.2.2.1 που ακολουθεί: .1 Το πλοίο εκτίθεται σε μια σταθερή πίεση ανέμου που ενεργεί κατακόρυφα στη centreline του πλοίου, η οποία έχει ως αποτέλεσμα ένα σταθερό μοχλοβραχίονα επαναφοράς ανέμου (lW1). .2 Από την γωνία που προκύπτει στην ισορροπία (θο), το πλοίο θεωρείται ότι περιστρέφεται, προσήνεμο, εξαιτίας κυματισμού σε μια γωνία περιστροφής (θ1). Προσοχή θα πρέπει να δοθεί στο φαινόμενο του σταθερού ανέμου ώστε να αποφευχθούν επακόλουθες γωνίες κλίσης που είναι πολύ μεγάλες. .3 Το πλοίο, στη συνέχεια, εκτίθεται σε μια ριπή ανέμου, η οποία έχει ως αποτέλεσμα ένα μοχλοβραχίονα επαναφοράς ριπής ανέμου (lW2). .4 Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η επιφάνεια b θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη ή ίση από την επιφάνεια a. .5 Οι ελεύθερες επιφάνειες (παράγραφος 3.3) θα πρέπει να υπολογίζονται για κάθε καθιερωμένη κατάσταση φόρτωσης όπως ορίζεται στην παράγραφο 3.5. 15
Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση Πλοίων Υγρού Φορτίου Οι γωνίες του παραπάνω σχήματος ορίζονται σύμφωνα με τα παρακάτω: θο θ1 θ1 Παράρτημα ΙΙΙ Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008 Αναστασία Σιγάλα = γωνία κλίσης ύστερα από επίδραση σταθερού ανέμου (δες 3.2.2.1.2 και υποσημείωση) = γωνία περιστροφής, προσήνεμη, εξαιτίας κυματισμού = γωνία κατάκλισης (θf) ή 50 ο ή θc, όποια είναι μικρότερη, όπου: θf = γωνία κλίσης στην οποία τα ανοίγματα στην γάστρα, τις υπερκατασκευές ή τα υπερκατασκευάσματα που είναι πάνω στο ανώτατο στεγανό κατάστρωμα, δεν μπορούν να κλείσουν αεροστεγώς. Κατά την εφαρμογή αυτού του κριτηρίου, μικρά ανοίγματα τα οποία δεν προκαλούν προοδευτική κατάκλιση μπορούν να μην θεωρηθούν ως ανοίγματα 16
Page 1 and 2:
ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΣΙΓΑΛΑ 200
Page 3 and 4:
Παραμετρική Μελέτη
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Παραμμετρική ΜΜελέ
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59:
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
Page 64 and 65:
Page 66 and 67: Παραμετρική Μελέτη
Page 82: Παραμετρική Μελέτη
show all

ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?