ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση<br />
Πλοίων Υγρού Φορτίου<br />
Παράρτημα ΙΙΙ<br />
Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008<br />
Αναστασία Σιγάλα<br />
θc =η γωνία που βρίσκεται από την τομή του μοχλοβραχίονα<br />
επαναφοράς ριπής ανέμου (lW2) και του μοχλοβραχίονα GZ.<br />
3.2.2.2 Οι μοχλοβραχίονες επαναφοράς ανέμου (lW1) και (lW2) που αναφέρονται στις<br />
υποπαραγράφους 3.2.2.1.1 και 3.2.2.1.3 έχουν σταθερές τιμές για όλες τις<br />
γωνίες κλίσης και θα πρέπει να υπολογίζονται σύμφωνα με τους παρακάτω<br />
τύπους:<br />
l W<br />
PAZ<br />
= (m) και<br />
1 1000gΔ<br />
l = 1. 5lW<br />
(m)<br />
W2<br />
Όπου:<br />
1<br />
Ρ = 504 Ν/m 2 . Η τιμή του Ρ όταν χρησιμοποιείται για πλοία σε<br />
περιορισμένους πλόες μπορεί να μειωθεί, αρκεί να έχει την έγκριση των<br />
αρχών.<br />
Α = προβαλλόμενη πλευρική επιφάνεια από την του τμήματος του πλοίου<br />
από το ανώτατο στεγανό κατάστρωμα ως την ίσαλο (m 2 )<br />
Ζ = κάθετη απόσταση από το κέντρο της επιφάνειας Α ως το κέντρο της<br />
βυθισμένης πλευρικής επιφάνειας ή, κατά προσέγγιση, μέχρι ένα<br />
σημείο που βρίσκεται στο ένα δεύτερο του βυθίσματος (m)<br />
Δ = εκτόπισμα (ton)<br />
g = 9.81 m/s 2<br />
3.2.2.3 Η γωνία περιστροφής (θ1) που αναφέρεται στην υποπαράγραφο 3.2.2.1.2 θα<br />
πρέπει να υπολογίζεται σύμφωνα με τα παρακάτω:<br />
θ = 109kX rs (degrees)<br />
1<br />
Όπου:<br />
Χ1<br />
Χ2<br />
1X<br />
2<br />
= υπολογίζεται από τον πίνακα 3.2.2.3-1<br />
= υπολογίζεται από τον πίνακα 3.2.2.3-2<br />
k = υπολογίζεται σύμφωνα με τα παρακάτω:<br />
k = 1.0 για πλοία στρογγυλού πυθμένα χωρίς bilge ή bar keels<br />
17
Change language