ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...

Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση
Πλοίων Υγρού Φορτίου
Ακτίνα καμπυλότητας του κυρτού της γάστρας (RB)
Κεφάλαιο I
Ο χρήστης δίνει τις επιθυμητές τιμές για το μήκος εισόδου και το μήκος
παράλληλου τμήματος, ενώ το μήκος εξόδου υπολογίζεται αυτόματα με την χρήση
του απλού τύπου:
Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008
Αναστασία Σιγάλα
LR=L-(LΕ+LP)
Στην συνέχεια παρουσιάζεται ένα παράδειγμα για να γίνει πιο κατανοητή η
διαδικασία παραμετροποίησης των εντολών συναρτήσει των παραπάνω
μεταβλητών.
Η εντολή για την δημιουργία της βασικής καμπύλης FRA που βρίσκεται στο
πρυμναίο τμήμα του πλοίου και δείχνει το πρυμναίο όριο του παράλληλου
τμήματος περιγράφεται αμέσως μετά. Η εντολή αυτή συμβάλει στην δημιουργία της
γάστρας του αρχικού πλοίου.
CUR FRA; X 54.707
YZ (0,0), -/, (13.55,0), (15.5,1.95), /-, (15.5,18)
SC , M
Όπως παρατηρούμε, αποτελείται από ανεξάρτητα σημεία. Θα έπρεπε τα σημεία
αυτά να τα παραμετροποιήσουμε συναρτήσει των παραπάνω μεταβλητών. Η εντολή
παραμετροποιημένη παρουσιάζεται στην συνέχεια.
CUR FRA; X @LR
YZ (0,0), -/, (@ΥFR,0), (0.5*@B, RB), /-, (0.5*@B,2*@T)
SC , M
Όπου @ΥFR=0.5*Β-RB για να παραμένει πάντα τεταρτοκύκλιο το κυρτό της
γάστρας.
Δηλαδή, το ανεξάρτητο σημείο (13.55,0) μετά την παραμετροποίηση έγινε
(@ΥFR,0). Αν δώσουμε στην μεταβλητή του πλάτους (@B) την τιμή του πλάτους που
έχει το αρχικό πλοίο, δηλαδή 31 m, θα πάρουμε το αρχικό σημείο.
22