ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...

Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση
Πλοίων Υγρού Φορτίου
Παράρτημα ΙΙΙ
Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008
Αναστασία Σιγάλα
(vii) προνοεί ώστε να λαμβάνονται σωστές αντιδράσεις από αξιωματικό
που είναι σε βάρδια, σε περίπτωση εκτροπής από τις προτεινόμενες
τιμές και σε περιπτώσεις καταστάσεων επείγουσας ανάγκης
αναγράφονται στο εγχειρίδιο ευστάθειας και διαγωγής, στο κέντρο ελέγχου
μεταφοράς φορτίου/έρματος και σε κάθε υπολογιστικό πρόγραμμα με το οποίο
εκτελούνται οι υπολογισμοί ευστάθειας.
Regulation 29/ Slop tanks (Regulation 29/Chapter 4/Annex I, MARPOL new Edition)
1. Δεξαμενόπλοια με Ολική Χωρητικότητα (Gross Tonnage) 150 και πάνω θα
πρέπει να εφοδιάζεται με slop δεξαμενές, με διάταξη σύμφωνα με τις απαιτήσεις των
παραγράφων 2.1 έως 2.3 αυτού του κανονισμού. Για δεξαμενόπλοια που έχουν
παραδοθεί στις 31 Δεκεμβρίου ή πριν, όπως ορίζεται στον κανονισμό 1.28.1, κάθε
δεξαμενή φορτίου μπορεί να προοριστεί σαν slop δεξαμενή.
2.1 Επαρκή μέσα θα πρέπει να παρέχονται για τον καθαρισμό των δεξαμενών
φορτίου, για την μεταφορά του βρόμικου υπόλοιπου έρματος και των αποπλυμάτων
των δεξαμενών από τις δεξαμενές φορτίου σε slop δεξαμενές εγκεκριμένες από τις
Αρχές.
2.2 Σε αυτή τη διάταξη του συστήματος θα πρέπει να υπάρχει η δυνατότητα να
μεταφέρονται τα λύματα λαδιού στις slop δεξαμενές ή σε συνδυασμό slop δεξαμενών
με τέτοιο τρόπο ώστε κάθε υγρό απόβλητο που διαρρέει στην θάλασσα θα πρέπει να
τηρεί τις προϋποθέσεις του κανονισμού 34 αυτού του παραρτήματος.
2.3 Η διαρρύθμιση της slop δεξαμενής ή του συνδυασμού των slop δεξαμενών θα
πρέπει να έχουν την απαραίτητη χωρητικότητα για συγκρατούν τα αποπλύματα που
προέρχονται από τον καθαρισμό των δεξαμενών, τα λύματα λαδιού και τα λύματα
βρόμικου έρματος. Η ολική χωρητικότητα της μιας ή των περισσοτέρων slop
δεξαμενών δεν θα πρέπει να είναι μικρότερη από το 3% της χωρητικότητας του
πετρελαίου που μεταφέρει το πλοίο, εκτός των παρακάτω περιπτώσεων, οι οποίες
είναι εγκεκριμένες από τις Αρχές:
12