ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...

Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση
Πλοίων Υγρού Φορτίου
Κεφάλαιο ΙV
Το πρόγραμμα υπολογίζει το γλυκό νερό συναρτήσει του αριθμού του
πληρώματος, το οποίο το ορίζει ο χρήστης μέσω της μεταβλητής NO.CREW.
t1
W FW
= NO.
CREW ⋅t1
⋅(
15+
200)
: χρόνος ταξιδιού σε μέρες.
Βάρος Εφοδίων- Τροφίμων
Υπολογίζεται περίπου 7-16 kg/ άνθρωπο · ημέρα. Το βάρος αυτό δεν αφορά μόνο
την ημερήσια κατανάλωση, αλλά και τις εφεδρείες για καθυστερήσεις ταξιδιού,
αλλοιώσεις τροφίμων, καθυστερήσεις ανεφοδιασμού.
Συνεπώς:
W PR
. 1 ( 12)
⋅ ⋅
= t CREW NO
Βάρος Επιβατών και Αποσκευών
Επιβάτες: 75 kg/επιβάτη
Αποσκευές: 20 kg/επιβάτη για σύντομα ταξίδια
60 kg/επιβάτη για μεγάλα ταξίδια και μέλη του πληρώματος.
Συνεπώς:
W CREW
= NO.
CREW ⋅ ( 75+
60)
Βάρος υγρού έρματος
Εκτιμάται ότι σε ένα καλομελετημένο πλοίο, σε πλήρη φόρτωση, δεν απαιτείται
θαλάσσιο έρμα. Οι συνηθισμένοι λόγοι που οδηγούν στον προσχεδιασμό μιας
ποσότητας έρματος είναι:
Ανεπαρκής ευστάθεια, ιδιαίτερα μετά την ανάλωση καυσίμων/εφοδίων προς
το τέλος του ταξιδιού.
Εξισορρόπηση διαγωγής, ιδιαίτερα για πλοία με το μηχανοστάσιο
πρύμνηθεν.
Προς αύξηση του βυθίσματος πρώρας/ πρύμνης και αποφυγή φαινομένων
σφυρόκρουσης (slamming) και ανάδυσης της έλικας (racing)
Προς εξομάλυνση διαμήκων καταπονήσεων λόγω μη ευνοϊκής φόρτωσης
Προς αποφυγή φαινομένων πρόσκρουσης (kipping και dumping) κατά την
καθέλκυση
Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008
Αναστασία Σιγάλα
66