ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση<br />
Πλοίων Υγρού Φορτίου<br />
V.2 ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑΣ<br />
Κεφάλαιο V<br />
Αρχικά επισημαίνουμε ότι στην παρούσα διπλωματική εργασία δεν έχει<br />
συμπεριληφθεί η μελέτη βέλτιστης φόρτωσης του πλοίου. Σε κάθε κατάσταση οι<br />
δεξαμενές φορτώνονται όπως ορίζεται η κάθε κατάσταση και μετά δίνεται στον<br />
χρήστη η δυνατότητα να μελετήσει την καλύτερη δυνατή φόρτωση. Αυτό γίνεται σε<br />
ένα αρκετά προσιτό και κατανοητό περιβάλλον για τον χρήστη. Έτσι τα<br />
αποτελέσματα των καταστάσεων μπορεί να είναι μη αποδεκτά αλλά ο χρήστης σε<br />
περίπτωση που το επιθυμεί μπορεί να επεξεργαστεί τις καταστάσεις και να καταλήξει<br />
σε αποδεκτές φορτώσεις. Αυτό αφορά κυρίως τις καταστάσεις Ballast Departure και<br />
Ballast Arrival αφού στην Full Load Departure και στην Full Load Arrival<br />
αποφεύγουμε να βάλουμε έρμα.<br />
Οι κανονισμοί που θα πρέπει να ικανοποιούνται είναι ο Κανονισμός<br />
25Α/Κεφάλαιο ΙΙΙ/Παράρτημα Ι, «Intact stability» και ο Κανονισμός 13/<br />
Κεφαλαίου ΙΙ/Παράρτημα Ι, «Segregated ballast tanks, dedicated clean ballast tanks<br />
and crude oil washing» της MARPOL. Επίσης θα πρέπει να ικανοποιείται το<br />
Κριτήριο Καιρού από τον Κανονισμό του ΙΜΟ Resolution A.749(18) - 265.<br />
Οι παραπάνω κανονισμοί περιγράφονται στο Παράρτημα ΙΙΙ της συγκεκριμένης<br />
διπλωματικής εργασίας.<br />
Εφαρμογή Κριτηρίων Ευστάθειας για το αρχικό πλοίο<br />
Στη συνέχεια παρατίθεται ένα παράδειγμα εφαρμογής των κριτηρίων<br />
ευστάθειας. Εφαρμόσαμε τα κριτήρια ευστάθειας στο αρχικό πλοίο και τα<br />
αποτελέσματα που πήραμε από το λογισμικό είναι τα εξής:<br />
Loading condition: T=5.4 m; TR=0 m<br />
---------------------------------------------------------------<br />
RCR TEXT REQ ATTV UNIT STAT<br />
---------------------------------------------------------------<br />
AREA30 AREA FROM 0 TO 30 deg 0.055 0.071 mrad OK<br />
AREA40 AREA FROM 0 TO 40 deg 0.090 0.072 mrad NOT MET<br />
AREA3040 AREA FROM 30 TO 40 d. 0.030 0.001 mrad NOT MET<br />
GZ0.2 Max GZ > 0.2 0.200 0.056 m NOT MET<br />
MAXGZ25 Max. GZ at an angle . 25.000 21.634 deg NOT MET<br />
GM0.15 GM > 0.15 m 0.150 0.150 m OK<br />
Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008<br />
Αναστασία Σιγάλα<br />
71
Change language