ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση<br />
Πλοίων Υγρού Φορτίου<br />
Κεφάλαιο I<br />
Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008<br />
Αναστασία Σιγάλα<br />
Σχήμα 3: Βασικές Καμπύλες για το Παράλληλο Τμήμα του Πλοίου<br />
Όπως έχει αναφερθεί και παραπάνω κάθε τμήμα της γάστρας κατασκευάστηκε<br />
ξεχωριστά. Έτσι παρακάτω θα περιγράψουμε πως δημιουργήθηκε το κάθε τμήμα.<br />
Ύστερα από τον προσδιορισμό των βασικών καμπύλων αρχίσαμε να προσθέτουμε<br />
νομείς. Μετά από τους νομείς και τις βασικές καμπύλες περάσαμε τις τρισδιάστατες<br />
καμπύλες (που αντικαθιστούν τις ισάλους, και τις προτιμήσαμε γιατί με αυτές<br />
μπορούμε να περιγράψουμε καλύτερα την γεωμετρία της γάστρας).<br />
Αφού λοιπόν έχουμε κατασκευάσει όλες τις γραμμές που περιγράφουν αρκετά<br />
καλά την γάστρα ξεκινάμε την εξομάλυνση. Κάνουμε πρώτα μια αρχική εξομάλυνση<br />
σε όλες τις γραμμές και στη συνέχεια περνάμε στην συνολική εξομάλυνση της<br />
γάστρας μέσω της επιφάνειας της. Αρχικά εξομαλύναμε τις βασικές καμπύλες γιατί<br />
είναι ανεξάρτητες από κάθε άλλη γραμμή (εκτός από τα ακραία σημεία ορισμένων<br />
από αυτές) και επιπλέον αυτές περιγράφουν τα όρια της γάστρας. Στη συνέχεια<br />
εξομαλύναμε κάθε νομέα και ύστερα κάθε τρισδιάστατη καμπύλη. Αφού<br />
ολοκληρώσαμε την εξομάλυνση των γραμμών προχωρήσαμε στην εξομάλυνση της<br />
γάστρας. Για να διευκολυνθούμε κατά την εξομάλυνση της γάστρας δημιουργήσαμε<br />
12
Change language