ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
ΠΑΡΑΜΕΤΡΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΠΛΟΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Παραμετρική Μελέτη & Σχεδίαση<br />
Πλοίων Υγρού Φορτίου<br />
Κεφάλαιο ΙV<br />
Το βάρος του έρματος υπολογίζεται μέσω της χωρητικότητας των δεξαμενών<br />
έρματος.<br />
Βάρος ωφέλιμου φορτίου<br />
Για το βάρος του ωφέλιμου φορτίου μπορούμε να διακρίνουμε δυο περιπτώσεις.<br />
Στην πρώτη περίπτωση το βύθισμα είναι γνωστό και το βάρος του ωφέλιμου φορτίου<br />
υπολογίζεται από τον παρακάτω τύπο:<br />
WPAYLOAD = Δ – (WF1 + WF2 + WLO + WPR + WFW + WCREW + B) - WLIGHT SHIP<br />
Ενώ στην δεύτερη περίπτωση το βάρος του ωφέλιμου φορτίου υπολογίζεται μέσω<br />
της χωρητικότητας των δεξαμενών φορτίου και των SLOP δεξαμενών. Οι δεξαμενές<br />
αυτές είναι γεμάτες στο 98% της χωρητικότητας τους για την αποφυγή εκρήξεων<br />
λόγω των αναθυμιάσεων. Ακολουθώντας την αντίστροφη διαδικασία, δηλαδή<br />
βρίσκουμε για το συγκεκριμένο φορτίο το εκτόπισμα του πλοίου<br />
Δ = WPAYLOAD + WF1 + WF2 + WLO + WPR + WFW + WCREW + B +WLIGHT SHIP<br />
και μετά από τα υδροστατικά στοιχεία του πλοίου μπορούμε να βρούμε το νέο<br />
βύθισμα.<br />
Και για τα δύο παραπάνω βυθίσματα γίνεται έλεγχος της γραμμής φόρτωσης.<br />
Διπλωματική Εργασία Μάρτιος 2008<br />
Αναστασία Σιγάλα<br />
67
Change language