999902

ČOS 9999022. vydáníPříloha 7BOprava 1VIBRACE PÁSOVÉHO VOZIDLA – SMĚRNICE PRO STANOVENÍ VÝCHOZÍNÁROČNOSTI ZKOUŠKYTato příloha se používá jen tehdy, když v počátečních etapách programu nejsou ještěk dispozici naměřená data a tyto informace jsou důležité pro konstrukci materiálu. Pokud jemožné získat naměřená data přímo na materiálu, doporučuje se náročnosti získané s využitíminformací z této přílohy považovat za předběžné.Údaje obsažené v této příloze, sloužící pro zpracování předpovědi úrovní zkoušení,jsou založeny na obálce měřených dat a mohou být více či méně přísnější než data zesimulace vlivu prostředí. Další popis skutečných naměřených prostředí ze specifickýchplatforem a provozní podmínky jsou obsaženy v AECTP-200. Doporučuje se výchozínáročnosti zkoušek poskytnuté v následujících oddílech zmírnit na základě odbornýchposudků, jestliže se tato forma využije.Zkoušení pásových vozidel Obrázek StranaMateriál přepravovaný jako upevněný náklad Obr. 4 42Materiál v rychloúchytech věže nebo instalovaný ve věži Obr. 5 44Těžké vozidlo - Materiál v úchytech nebo instalovaný na korbě Obr. 6 46Lehké vozidlo - Materiál v úchytech nebo instalovaný na korbě Obr. 7 48Vibrační prostředí pásového vozidlaProstředí pásového vozidla je prostředí komplexních náhodných vibrací, to ješirokopásmové náhodné pozadí se silným působením úzkopásmových náhodných vibracís vyšší energií vznikajících vzájemným působením pásů a povrchu terénu, pojezdových kola hnacích řetězových kol vozidla. Nejlépe se toto prostředí simuluje jako úzkopásmovénáhodné vibrace s rozmítaným kmitočtem na širokopásmových náhodných vibracích. Přiměření dat v polních podmínkách se požaduje, aby správně reprezentovaly rozmítanéúzkopásmové charakteristiky konkrétního vozidla, druh pásů a povrch terénu. Příloha 7Aposkytuje všeobecné schéma vibrační zkoušky pro obecné polohy vozidla a pro těžká a lehkápásová vozidla. Pro pásová vozidla jsou nejtvrdším provozním prostředím pevné dlážděnécesty, proto jsou tato schémata obálkou nejhoršího případu vibrací při provozu v polníchpodmínkách. Zkušební schémata nejsou typická pro vibrace nižších amplitud při provozu vozidlaomezeném na pružné povrchy vozovek. Tato schémata jsou pokusem o vysvětlení širokéhostatistického rozložení naměřených dat způsobeného takovými podmínkami, jako jsou povrchvozovky, stav vozidla, rychlost a řidič. Nedoporučuje se pro zkušební zařízení nebo pro časováomezení programu zkoušek brát v úvahu přehnané požadavky na úroveň vibrací a dobu trvánízkoušek. Redukce zkušebních dat, získaných v polních podmínkách, předpokládá Gaussovonáhodné vibrační prostředí, které se ale nemůže použít na všechna pásová vozidla nebo polohyzařízení. Každé vibrační schéma v příloze 7A je opatřeno zvláštním rozpisem s dalšímipodrobnostmi.40