999902

ČOS 9999022. vydáníPříloha 7COprava 1Popis schématuZkušební schéma na obrázku 12 znázorňuje vibrační náročnost pro uchycené vnějšípodvěsy nesené pod křídly proudových letounů během typických letových podmíneknedoprovázených třepáním letounu a vystavené hluku motorů letounu, aerodynamickýmturbulencím a vibracím letounu. Při nedostatku naměřených letových údajů nebo informací zezkušebního programu se může vibrační náročnost pro požadované letové podmínky odhadnout.Obrázek 12 a tabulka 8 představují uspořádání podvěsu, jeho umístění, měrnou hmotnost,letový dynamický tlak a nízkofrekvenční vstupní frekvence letounu. Náročnost zkoušenístanovená z parametrických rovnic je nejhorším očekávaným případem vibračních podmínekběhem letu. Schéma se dá použít pro všechny tři osy zkoušení (svislou, příčnou, podélnou). Částtohoto prostředí indukovaná jako nízkofrekvenční a středofrekvenční vibrace nosné konstrukcese dá nejlépe simulovat mechanickým buzením. Vysokofrekvenční šum a aerodynamickyindukovaná část výsledných vibrací je nejlépe znázorněna kombinovanou expozicímechanických vibrací a akustického šumu. Typické simulační postupy toho docilují pomocímetodiky řízení odezev. Pro stanovení vhodných laboratorních simulačních metod je nezbytnéprovést vyhodnocení jednotlivých případů.V některých případech je náročnost zkoušení podle obrázku 12 vhodná k odhaduvibrací podvěsu při neřízeném letu způsobených aerodynamickými turbulencemi mezní vrstvy.Kmitočty vibračního režimu podvěsu při neřízeném letu se mohou měnit, letové dynamickétlaky mohou být odlišné a turbulence z nosného letounu a sousedních podvěsů se nebudouvyskytovat. Obrázek není typický pro prostředí uchycení k vnitřní nosné konstrukci, kdy jepodvěs chráněn před buzením z turbulentního proudění vzduchu nebo vystaven rezonanci dutinpři otevřených dveřích. Nejhorší případ vibrací uchyceného podvěsu při otevření dveří letounuse může lépe simulovat pomocí metod simulujících vibrace při aerodynamickém třepání provelký úhel bitevního letounu. Obrázek 12 není vhodný pro vibrace podvěsů vrtulového letounu;pro předběžný odhad vibrací podvěsu použijte obrázek 8 přílohy 7C. Náročnost zkoušenínezahrnuje takové zdroje vnitřních vibrací jako například stroje, turbíny a motory. Obrázek 12je zpracován podle MIL-STD-810.64