999902

ČOS 9999022. vydáníPříloha 26BOprava 1Obrázky 115 a 116 jsou vibrační data pro podvěs s vysokým štíhlostním poměrem (AR≈ 18) během přímého a vodorovného letu (S&L) a výkrutu (WUT), nesený pod křídlem nebopod trupem letadla. Je-li nesen pod křídlem letadla, vibrační data podvěsu z obrázku 114ukazují, že dominantní odezva při třepání je v základních ohybovém módu podvěsu s hodnotoupřibližně 33 Hz. Během těchto dvou manévrů není patrné buzení žádných vyšších módů křídlanebo nosníku. Jak se předpokládalo, jsou odezvy vibrací z třepání u podvěsu neseného na trupuna obrázku 116 mnohem menší, než když je podvěs nainstalován pod křídlem.1přímý let 0,214 gVýkonová spektrální hustota (g²/Hz)0,10,010,0010,000 1výkrut 1,561 g0,000 011101001 000 10 000Kmitočet, HzOBRÁZEK 115 – Křídlový podvěs s vysokým štíhlostním poměrem (AR ≈ 18), vyrovnanýlet a třepání451