999902

OBRÁZEK 17 – Náklad zavěšený pod vrtulníkem – Popis zkouškyČOS 9999022. vydáníPříloha 7DOprava 1Zkušební parametry:Osy zkoušení:Doba trvání zkoušky:Faktor ekvivalence:Vibrační spektrum:Strategie řízení:Svislá, příčná a podélnáPoužijte dobu stanovenou v Profilu prostředí životního cyklu1 h na každou osu představuje 6 h letového časuŠirokopásmové náhodné vibraceŘízení s jedním nebo více vstupyPoznámky k řízení1 Pokud nejsou informace z LCEP dostupné, doba trvání výchozí zkoušky je 2 h na jednu osu.2 Použijte maximální rychlost řídicího systému v bodech zlomu 10 Hz a konec (1 000 Hznebo 2 000 Hz).3 Schéma zkoušení je odvozeno pro řídící snímač (snímače) zrychlení umístěné v místě stykumateriálu a vibrační zkušební soustavy.Popis schématuZkušební schéma na obrázku 17 znázorňuje vibrační náročnost pro materiál (náklad),který je za účelem krátkodobé přepravy mírnou rychlostí zavěšen pod vrtulníkem, který letínebo je ve visu. Schéma se dá využít pro náklad nesený v pružných systémech zavěšení přímov nákladních sítích nebo uvnitř kontejneru. Systém zavěšení odděluje náklad, čili vibrace jsoupřevážně výsledkem buzení z rotoru nebo aerodynamického buzení z letu. Zkušební schéma jeobálkou použitelnou pro všechny osy zkoušení a bylo odvozeno z vibračních měřeníprovedených na různých vrtulnících. Vyšší úroveň vibrací a akcelerační odezvy tuhého tělesase mohou vyskytnout, pokud se odezvy vrtulníku a systému zavěšení spojí dohromady. Vibračníspektra nejsou typická pro tuhé systémy zavěšení, pro rezonanční odezvy vysoké amplitudy nebopro rázové nahodilosti vznikající při přepravě materiálu. Obrázek 17 je zpracován podle DefStan 0035.77