999902

ČOS 9999022. vydáníOprava 1e. porucha materiálu v důsledku náhlých změn rychlosti konstrukčního upevněnímateriálu nebo vnitřního konstrukčního uspořádání mechanickéhoa elektromechanického materiálu.28.2.2 Výběr postupu zkoušeníTato zkušební metoda zahrnuje pět postupů zkoušení balistického rázu. Tabulka 35uvádí souhrn typických parametrů pro každý postup zkoušení. Příloha 28A poskytujestandardní úroveň zkoušení SRS a přiřazené amplitudy zrychlení pro Postupy II až IV, jestližeměřená provozní data o balistickém rázu nejsou dostupná. S pomocí požadavků Směrnice prozkoušku určete, který postup zkoušení je vhodný. Ve většině případů bude volba postupuurčována skutečným uspořádáním materiálu; pečlivě zvažte všechny velké strukturálnínespojitosti, které mohou posloužit ke zmírnění účinků balistického rázu na materiál.V některých případech se výběr postupu bude řídit uskutečnitelností zkoušky. Uvažujte veškerábalistická rázová prostředí očekávaná v průběhu životního cyklu materiálu, jak v jehologistických, tak provozních režimech. Při výběru postupu zkoušení vezměte v úvahunásledující:a. operační účel materiálu. Z dokumentů stanovujících požadavky stanovte funkce,které má materiál vykonávat buď během nebo po expozici prostředím balistickéhorázu;b. okolnosti přirozené expozice pro balistický ráz. Okolnosti přirozené expozice probalistický ráz jsou založeny na dobře vybraných scénářích z předchozí praxea na změnách ve výskytu takových scénářů. Například pokud je nějaké obrněnévozidlo vystaveno výbuchu miny, musí se za účelem výběru vhodné zkouškybalistického rázu přijmout řada předpokladů. Konkrétně velikost miny, lokacenárazu hlavní tlakové vlny, umístění materiálu ve vztahu k „bodu“ nárazu atd.Jestliže je obrněné vozidlo vystavené nárazu neprůrazné střely, konfiguraceenergetického vstupu bude odlišná od konfigurace vstupu z výbuchu miny, jakobudou účinky balistického rázu na materiál uvnitř obrněného vozidla. V každémpřípadě upravte každý scénář tak, aby odhadoval materiálovou odezvu jako funkciamplitudové úrovně a kmitočtového rozsahu. Potom bude nezbytné se rozhodnout,které scénáře zkoušet a které zkoušení je nejkritičtější. Odezvy z některýchscénářů mohou „obalit“ ostatní, což může redukovat potřebu určitých zkoušek,jako například silnice, železnice, střelba atd. V plánování zkoušek nerozpouštějtežádnou měřenou nebo očekávanou odezvu na balistický ráz do jednotlivých amplituda/nebo kmitočtových rozsahů využitím různých zkoušek k naplnění jednoho postupu.TABULKA 35 – Typické parametry postupu simulace balistického rázuPostup zkoušeníMaximální hmotnostzkoušeného objektuZkušební šířkapásma, HzI Balistická korba a věž, BH & T Neomezená Celé spektrumII Balistický rázový simulátor velkého rozsahu, LSBSS 500 kg 10-100 KIII Lehký rázový stroj, LWSM 114 kg 10-3KIV Rázový stroj střední hmotnosti, MWSM 2 273 kg 10-1KV Dopadový stůl 18 kg 1-500471