999902

ČOS 9999022. vydáníOprava 1vibrací z třepání pravděpodobně nižší než u pružných podvěsů, ale expoziční doby ve vztahuk celkové životnosti letadlových nosičů jsou také pravděpodobně nižší, jako například několikhodin.Vibrační amplitudy podvěsů s vysokým a nízkým štíhlostním poměrem vznikajícívlivem třepání se mění v širokém rozsahu na daném letadle stejně jako se liší mezi různýmiletadly. Proto se doporučuje založit náročnost zkoušení vibrací z třepání na měřeníchprovozních letových vibrací. Nejhorší případ podvěsu s vysokým štíhlostním poměrem nakřídle vysokovýkonného letadla nutně vyžaduje metodu přizpůsobeného zkoušení. Nicméně proúvodní projekt a další účely může být použití všeobecných náročností nezbytné.26.2.3.2 Měřená vibrační data z třepání podvěsu nejsou dostupnáPříloha 26A poskytuje obecně použitelná spektra ASD založená na měřených datechpro každý ze čtyř druhů podvěsů popsaných v této zkušební metodě. Minimálně se požadujepřizpůsobení základních kmitočtů vibračního režimu konkrétnímu letadlu a podvěsu. Podmínkyzkoušení umožňují použití výchozích odhadů modálních kmitočtů křídla, konstrukce a podvěsu,ale tyto odhady jsou doporučované pouze pro přípravu návrhu; konečná zkouška by se mělazaložit na experimentálních datech nebo analytickém modelování, například na analýzekonečných prvků. Při absenci jakýchkoli měřených dat se může pro předběžné hodnocenípoužít výchozí náročnost uvedená v příloze 26A.26.2.4 PosloupnostZkouška vibrací z třepání je navržena pro simulaci hlavních vlivů prostředí, která jsounavozena v úplně vybavených podvěsech v průběhu vnější přepravy na letadlech. Avšak pokudby se měl podvěs vystavit nějakým zkouškám vlivu dalších prostředí, potom se doporučujezvolit pořadí aplikace zkoušek odpovídající Profilu prostředí životního cyklu.Účinky třepání mohou ovlivňovat funkční charakteristiku, pokud je podvěs zkoušenv podmínkách jiného prostředí, jako je například teplota. Podvěsy, které mohou být citlivé nakombinaci prostředí by se měly zároveň zkoušet příslušnými kombinacemi. Jestliže se usoudí,že zkouška kombinovaným prostředím není nutná nebo není vhodná k uspořádání, doporučujese jeden podvěs postupně vystavit všem podmínkám příslušných prostředí.Pořadí aplikace zkoušek by se mělo zvážit a mělo by odpovídat Profilu prostředíživotního cyklu podvěsu. Jestliže jsou o pořadí zkoušek pochybnosti, doporučuje se provéstzkoušení vlivu vibrací z třepání jako první nebo společně se zkoušením vibrací za letu.26.3 NÁROČNOSTIZkušební podmínky jsou stanoveny v článku 26.5.3.26.4 INFORMACE, KTERÉ MÁ POSKYTOVAT SMĚRNICE PRO ZKOUŠKU26.4.1 Povinnéa. technická identifikace podvěsu;b. definování podvěsu;c. druh zkoušky: vývojová, kvalifikační nebo jiná;d. způsob montáže podvěsu;e. orientace podvěsu ve vztahu k ose zkoušení;f. zda a kdy se mají provádět provozní ověřování podvěsu;434