Cykling, motion, miljø og sundhed - Thomas Krag

5.2 Tilbagegang for cykeltrafikken
Generelt set er cykeltrafikken i tilbagegang 92 . Tendensen er dog ikke entydig. Visse byer - Odense
og København - har haft en positiv udvikling.
Figur 5.2. Trafikudviklingen på landsplan, baseret på data
fra faste tællestationer på statsvejene. Indeks for 1984 sat
til 100 93 .
Tilbagegangen i cykeltrafikken er sket i takt med, at den enkelte transporterer sig mere og mere.
Cyklen er ikke velegnet til lange ture, og derfor bruges i stadigt stigende omfang motoriserede
transportmidler. Det gælder kollektiv trafik, og det gælder frem for alt biler. Stadigt flere får bil, og
bruger bilen mere og mere. Omvendt styrker det forhold, at mange har bil, udviklingen i retning af
mere og mere transport.
5.3 Mange vil gerne cykle
Bilejerskabet har imidlertid også en anden virkning på cykeltrafikken. Det viser sig således, at de,
der har bil, cykler langt mindre, end dem der ikke har bil 95 . Er der bil i husstanden, er man tilbøjelig
til at bruge bilen til alle ture - også dem, der er så korte, at de sagtens kan cykles. Det bliver en vane
at bruge bilen.
- 46 -
Figur 5.3. Trafikudviklingen i Københavns Kommune 94 .