Cykling, motion, miljø og sundhed - Thomas Krag
Cykling, motion, miljø og sundhed - Thomas Krag
Cykling, motion, miljø og sundhed - Thomas Krag
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>og</strong> på den anden side at lægge de gennemsnitlige ulykkesomkostninger i før-situationen til grund for<br />
en fastsættelse af de marginale ulykkesomkostninger pr. personkilometer.<br />
7.15 Øvrige eksterne omkostninger<br />
I <strong>og</strong> med, at gang <strong>og</strong> cykling er karakteriseret ved meget små eksternaliteter, <strong>og</strong> at den kollektive<br />
trafik forudses at fortsætte uændret, er det alene den reducerede kørsel med personbil, der kan give<br />
et bidrag til projektets samfundsøkonomiske resultat.<br />
Relevant er i denne forbindelse luftforurening, klimaforandringer, trængsel <strong>og</strong> infrastruktur.<br />
Ulykker er allerede behandlet, <strong>og</strong> støj- <strong>og</strong> barriereomkostninger medtages ikke, da påvirkningen af<br />
støjramte boliger forventes at være minimal. Figur 7.7 viser relevante værdier fra<br />
nøgletalskatal<strong>og</strong>et.<br />
Figur 7.7. Udvalgte eksterne omkostninger for personbiler angivet i kr./køretøjskilometer<br />
Luftforureningsomkostninger Lav middel Høj<br />
Benzinbil 0,01 0,02 0,11<br />
Dieselbil 0,02 0,03 0,30<br />
Klimaomkostninger Lav middel Høj<br />
Benzinbil 0,01 0,03 0,28<br />
Dieselbil 0,01 0,02 0,24<br />
Trængselsomkostninger Mindre belastning middel spidsbelastning<br />
Vej i by 0,00 0,34 1,12<br />
Vej udenfor by 0,00 0,11 0,45<br />
Infrastrukturomkostninger Lav middel Høj<br />
Personbil 0,00 0,01 0,01<br />
Med middelskønnene for benzindrevne personbiler <strong>og</strong> veje i byer fås for luftforurening, klima,<br />
trængsel <strong>og</strong> infrastruktur hhv. omkostningerne 0,02 kr/km, 0,03 kr/km, 0,34 kr/km <strong>og</strong> 0,01 kr/km, i<br />
alt 0,40 kr/km, som er anvendt i beregningerne.<br />
7.16 Sundhedsgevinster<br />
Som grundigt behandlet i kapitel 1 giver en halv times <strong>motion</strong> pr. dag en reduktion i risikoen for en<br />
række sygdomme. Der er gjort en række forsøg på at prissætte de besparelser, der knytter sig til<br />
fysisk aktivitet, respektive de meromkostninger, der følger af manglende fysisk aktivitet, se kapitel<br />
6.<br />
Der foreligger ikke danske tal for de mulige besparelser ved øget <strong>motion</strong>. Vi har søgt at fremskaffe<br />
sådanne tal, men har måttet konkludere, at det ikke inden for projektets rammer var muligt, da de<br />
tal, der foreligger om antal syge <strong>og</strong> behandlingsomkostninger for de relevante sygdomsgrupper er<br />
temmelig modstridende. Vi har derfor anvendt udenlandske erfaringer <strong>og</strong> sammenholdt det med,<br />
hvad vi d<strong>og</strong> kan konkludere ud fra danske data.<br />
- 81 -