Cykling, motion, miljø og sundhed - Thomas Krag

- 52 -
Figur 5.12. Angivelse af
foranstaltninger med betydning for den
enkeltes cykling (det var muligt at
nævne mere end en foranstaltning).
Jævnhed af veje og cykelstier er
næstvigtigste foranstaltning. Fra
projektet "Cyklens potentiale i
bytrafik” 97 .
Forslag som højere P-afgifter og større pris på benzin falder ud som meget uvæsentlige i den type
undersøgelser. Det er ikke fordi, sådanne foranstaltninger ikke vil have indflydelse på cyklingen,
men fordi de er upopulære, at de får den lave score.
Jævnheden går igen som et vigtigt element i flere undersøgelser, herunder Københavns Kommunes
arbejdspladsundersøgelse, hvor over tre gange så mange peger på jævnhed som på biltrafikken som
et problem. I øvrigt er lidt flere kvinder end mænd generet af ujævnhed, hvorimod flere mænd end
kvinder finder det irriterende at skulle holde ved lyssignaler.
Figur 5.13. Både cyklende
mænd og kvinder peger på
ujævne veje som det største
problem 96 .
Et phd-projekt om cykling i Odense (også omtalt i kapitel 1) finder, at de, der cykler dagligt,
generelt lever livet sundere end de ikke dagligt cyklende. Dette giver sig udslag i en højere grad af
aktiv idrætsudøvelse (udover cyklingen), i færre som har et stort indtag af kaffe og sodavand, i
færre rygere og i flere, der spiser frugt og grøntsager. Cykling er altså ikke isoleret fra andre
livsstilsfaktorer. Og intet tyder på, at cykling træder i stedet for anden motion, altså at den enkelte
vil få mindre motion på andre områder, hvis han/hun begynder at cykle 111 .
Indvandrere, og i særdeleshed indvandrerkvinder, cykler mindre end gennemsnittet. Mange
indvandrere kommer fra lande, hvor det ikke er almindeligt at cykle, og de har derfor aldrig lært det.
I visse kulturer anses det desuden for usømmeligt for kvinder at cykle, således som det også var
tilfældet her i landet omkring det forrige århundredeskifte. For mange indvandrere har cyklen