Cykling, motion, miljø og sundhed - Thomas Krag
Cykling, motion, miljø og sundhed - Thomas Krag
Cykling, motion, miljø og sundhed - Thomas Krag
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
en nedgang i cyklingens andel pga. Storebæltsforbindelsens åbning. På denne baggrund er der tale<br />
om en 10% relativ forøgelse i antallet af cykelture ift. kontrolbyerne. Resten af den relative stigning<br />
skyldes, at det samlede antal ture <strong>og</strong> de øvrige transportformer (bil <strong>og</strong> kollektiv trafik) er gået<br />
tilbage. Dermed kommer man frem til en 20%’s relativ fremgang i cykelturenes andel.<br />
Men da der netop er regnet på afvigelsen fra det forventede sygefravær set i forhold til<br />
kontrolbyerne, er det <strong>og</strong>så relevant at se på den relative fremgang i cyklingen. D<strong>og</strong> savnes en<br />
diskussion af andre mulige årsager til fald i udgifter til sygedagpenge – ændringer i dem<strong>og</strong>rafi,<br />
arbejds<strong>miljø</strong>, rygevaner, kostsammensætning m.v.<br />
Der er ikke fremlagt signifikans-beregninger, mht. om afvigelserne i antal sygedage m.v. kan være<br />
tilfældige. Der er heller ingen diskussion af andre mulige årsager til fald i udgifter til sygedagpenge<br />
– ændringer i dem<strong>og</strong>rafi, arbejds<strong>miljø</strong>, rygevaner, kostsammensætning m.v. Men der er taget højde<br />
for udvikling i befolkningssammensætning <strong>og</strong> –tilvækst gennem valg af kontrolbyer. Oprindelig var<br />
kun Århus <strong>og</strong> Aalborg valgt, men ved midtvejsrapporten viste det sig, at udviklingen her afveg fra<br />
Odenses. Derfor udvidede man med 6 andre jyske byer, hvis befolkningssammensætning <strong>og</strong> –<br />
tilvækst lignede Odenses.<br />
Hvad angår middellevetiden finder vi ikke, at Odense-rapporten argumenterer overbevisende for, at<br />
højere middellevetid kan tilskrives forsøget. Hvis der er en effekt på middellevetiden, kan den ikke<br />
forventes at kunne ses så hurtigt, da det næppe er personer, som er i deres sidste leveår, som har<br />
øget deres cykling. Desuden ses kun forlænget middellevetid for mænd.<br />
6.8 Sparede omkostninger ved <strong>motion</strong><br />
Der er således i en række lande gennemført undersøgelser af, hvor meget man kunne spare i<br />
<strong>sundhed</strong>ssektoren, hvis flere opfyldte anbefalingen om mindst ½ times <strong>motion</strong>/dag. Vi har nedenfor<br />
valgt at omregne opgørelserne fra Norge <strong>og</strong> Schweiz, som begge forudsætter, at alle opfylder<br />
anbefalingen. Det er samtidig vores indtryk, at disse er de mest grundige beregninger <strong>og</strong> samtidig<br />
de lande, hvis <strong>sundhed</strong>ssektor ligner den danske mest. Derimod bygger ovennævnte undersøgelser<br />
fra USA, Canada <strong>og</strong> Australien alle på en antagelse om, at 10% af befolkningen går fra fysisk<br />
inaktivitet til at dyrke daglig <strong>motion</strong>, mens undersøgelsen fra Nordirland bygger på 5%.<br />
- 68 -