Spørgeramme til taxivognmænd. - Miljøstyrelsen
Spørgeramme til taxivognmænd. - Miljøstyrelsen
Spørgeramme til taxivognmænd. - Miljøstyrelsen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Andre specifikke forhold (om muligt hvilke)?<br />
16. Har overvejelser i <strong>til</strong>knytning <strong>til</strong> energiforbrug og påvirkningen af miljøet<br />
haft betydning for firmaets valg af varevogne?<br />
17. Vil det medføre nogle ændringer i varebilvalg hvis reglerne for beskatning<br />
af varebiler ændres, så MPV'ere, offroadere, 4x4 biler mv. beskattes i<br />
henhold <strong>til</strong> "stationcarreglen", dvs. prisstigninger på ca. 30% for disse<br />
typer af varebiler?<br />
18. Hvad vil ellers kunne tænkes at ændre virksomhedens politik på området<br />
for anskaffelse af varebiler;<br />
Ændringer i afgiften på brændstof?<br />
Restriktioner på kørsel med dieselbiler uden partikelfilter i bestemte<br />
områder?<br />
Specifikke krav <strong>til</strong> kapacitetsudnyttelse af bilerne?<br />
Yderligere dokumentation af sundhedsfaren ved partikler fra<br />
dieselmotorer?<br />
Markante energiøkonomiske forbedringer for benzinbiler?<br />
Holdninger <strong>til</strong> partikelforurening<br />
Partiklerne betydning for sundhed og samfundsøkonomi kan illustreres ved at<br />
en foreløbig vurdering tyder på, at antallet af dødsfald blandt ældre<br />
mennesker kan reduceres med i størrelsesordenen 75 personer på landsplan,<br />
hvis alle varebiler får partikelfilter. Det skal understreges det er en foreløbig<br />
usikker vurdering. I København, Frederiksberg og Københavns amt kan<br />
spares i størrelsesordenen 28 døde, hvis varebiler monteres partikelfilter pga.<br />
miljøzonen og kører 3 gange så meget uden for zonen som i miljøzonen.<br />
Samfundsøkonomisk vurderes sundhedsskaderne ved partikelemissionerne<br />
<strong>til</strong>svarende at kunne reduceres skønsmæssigt med 80 mio kr årligt i<br />
Hovedstadsregionen, hvis alle varebiler der kører i miljøzonen udstyres med<br />
partikelfilter<br />
19. Hvad er holdningen <strong>til</strong> forureningen fra trafikken?<br />
Er det noget der diskuteres i virksomheden?<br />
Har det betydning for valg af køretøjer?<br />
Er det acceptabelt at der indføres krav <strong>til</strong> reduktion af<br />
partikelforureningen, som øger virksomhedens udgifter <strong>til</strong> anskaffelse og<br />
drift af køretøjer?<br />
Miljøzone<br />
Københavns Kommune planlægger at indføre en miljøzone, se vedlagte kort,<br />
inden for hvilken alle køretøjer over 3,5 tons skal være udstyret med<br />
partikelfilter.<br />
Nedenstående spørgsmål omhandler kun virksomhedens varebiler < 3,5 tons.<br />
20. Hvor mange af virksomhedens varebiler kører i miljøzonen pr. dag?<br />
21. Hvor stor en del af virksomhedens samlede trafikarbejde (dvs. kørte km)<br />
vurderes at ligge inden for miljøzonen?<br />
103
Change language