Spørgeramme til taxivognmænd. - Miljøstyrelsen
Spørgeramme til taxivognmænd. - Miljøstyrelsen
Spørgeramme til taxivognmænd. - Miljøstyrelsen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
I tabellen er sammenlignet nogle forskellige bilmodeller fra Citroën. Det ses, at<br />
små biler (Belingo) ikke nødvendigvis er mere energiøkonomiske end en større<br />
(Xsara Picasso). Men der vil være forskel for forskellige mærker og modeller.<br />
På grund af dieselbilernes bedre brændstoføkonomi og den lavere dieselpris er<br />
dieselbiler billigere i drift selv ved ret lille årskørsel. I det ovenforstående<br />
eksempel er dieselmotorerne generelt lidt større end de benzinmotorer, der er<br />
sammenlignet med. Men det er de modeller, der er på markedet som<br />
personbil.<br />
Dieselvarebiler er generelt dyrere end benzinbiler i indkøb. Prisforskellen<br />
varierer mellem forskellige mærker og modeller. Antages at prisforskellen er<br />
10.000 kr. for en varebil lige over 2.000 kg, svarer det <strong>til</strong> omkring 800 kr om<br />
året i gennemsnit i afskrivning, eller <strong>til</strong> knap 1.700 kr om året i øget<br />
leasingafgift over 5 år. Ses alene på en afskrivning af merprisen i bilens levetid,<br />
er diesel mest økonomisk selv ved en årskørsel på omkring 10.000 km. Ses på<br />
udgift <strong>til</strong> leasing over en 5 årlig periode vil diesel være mest rentabel ved en<br />
kørsel på omkring 13.000 km årlig. Resultatet er dog afhængig af det konkrete<br />
brændstofforbrug for de to biler, der sammenlignes.<br />
Personbiler<br />
For personbiler gør <strong>til</strong>svarende betragtninger sig gældende. Ses alene på<br />
brændstofforbrug og grøn ejerafgift er dieselbilerne derfor ofte mest<br />
økonomisk ved selv en meget lille årlig kørsel. Dieselbiler på hvide plader<br />
koster typisk 20.000 - 30.000 kr mere, afhængig af mærke, model og udstyr.<br />
Den årlige økonomi afhænger derfor af, hvordan bilens merpris vurderes. Ses<br />
alene på en afskrivning af en merpris på 20.000 kr i bilens levetid vil diesel<br />
være fordelagtig ved et kørselsniveau på 15.000 km årligt, hvis der alene ses<br />
på afskrivningen. Ses på de samlede årlige udgifter ved et 5 årigt lån <strong>til</strong><br />
finansiering af bilen, skal kørselsniveauet være omkring de 20.000 km om året,<br />
før dieselbilen er økonomisk fordelagtig ud fra de årlige udgifter, igen<br />
afhængig af den konkrete forskel i brændstofforbrug.<br />
21
Change language