Spørgeramme til taxivognmænd. - Miljøstyrelsen

Sammenfatning og konklusioner
Formål med undersøgelsen
Dette projekt har til formål at belyse overordnede fordele og ulemper ved
forskellige strategier til at reducere partikelemissionerne fra varebiler og taxier
og de overordnede samfundsøkonomiske konsekvenser heraf.
Som baggrund for denne vurdering beskrives EU’s regulering af
partikelemissioner fra varebiler og taxier, mulighederne for at påvirke
emissionerne via særlige krav i miljøzoner samt de danske afgiftsregler for
varebiler og taxier, idet de influerer på valg af køretøj. Der er desuden
gennemført en interviewundersøgelse for at belyse, hvad der bestemmer
virksomhedernes strategier for at anskaffe og bruge varebiler og taxier og
deres holdninger til partikelemissioner. Der er i interviewundersøgelsen
fokuseret på forholdene i bytrafikken.
Der er desuden gennemført interviews med nogle producenter af partikelfiltre.
Resultaterne af interviewundersøgelsen er indgået i tilrettelæggelsen af
scenarierne, der er opstillet for at belyse de forskellige strategier.
Der er endvidere gennemført en overordnet analyse af væsentlige fordele og
ulemper for miljø, sundhed, virksomhedsøkonomi og samfundsøkonomi ved
forskellige strategier til at begrænse partikelemissionen fra varebiler og taxa
henholdsvis i hele landet og i en miljøzone i København.
Udvikling i EURO grænseværdier
Krav til emissioner fra køretøjer af en række stoffer, bl.a. partikler og NO x ,
reguleres via EURO grænseværdier. Der er over tiden sket en væsentlig
skærpelse af EURO grænseværdierne for partikelemissioner. De ældre biler er
væsentlige mere forurenende end de nye. Denne skærpelse fortsætter med
EURO IV grænseværdierne.
En regulering overfor de ældre biler, f.eks. via krav om partikelfilter, vil
mindske den årlige forurening målt i masse fra disse væsentligt mere end en
regulering af de nyere biler. Det er dog usikkert, om mængden af fine og
ultrafine partikler falder lige så meget som partikelmassen ved skærpelse af
grænseværdierne for partikelmassen. Der ventes stadig at gå flere år, før man
kan måle og regulere antallet af fine og ultrafine partikler, som ville være en
bedre indikator for de sundhedsmæssige effekter.
Beskatning af biler
Beskatningen af de enkelte biltyper og modeller har stor betydning for, hvilket
køretøj den enkelte bruger køber. Beskatningen består først og fremmest af en
registreringsafgift, en årlig afgift og en afgift på brændstof.
Registreringsafgiften for varebiler under 2.000 kg er på 95% af prisen over en
bundgrænse, mens den som hovedregel er på 30% for varebiler over 2.000 kg.
Det betyder, at prisforskellen på varebiler over og under 2.000 kg er langt
mindre, end den ville have været ved et ensartet afgiftsniveau. Der købes
derfor ret få små varebiler i Danmark. En del bilmodeller opvejes i Danmark,
7