Spørgeramme til taxivognmænd. - Miljøstyrelsen

Eksempler fra registreringsudvalgets overvejelser om afgiftsomlæggelse
(afrundet til hele tusind)
Eksempel på
type
Gældende
salgspris
Lille
omlægning
Salgspris
Stor
omlægning
Salgspris
Lille st. car Stor st.car MPV Kassevogn
Skoda Fabia
Combi
Toyota
Yaris Verso
Peugeot 405
Toyota
Avensis
Citroën
Xsara
Picasso
Opel Zafira
Sportsvan
Toyota HiAce
VW
Transporter
133.000 191.000 129.000 182.000
120.000 168.000 129.000 182.000
120.000 168.000 168.000 182.000
Nogle af de interviewede påpeger, at de MPV biler, som i dag har totalvægt
på lige over 2 tons, er opvejet på grund af de danske afgiftsregler, og de
finder det derfor sandsynligt, at der vil komme nye forsøg på at undgå at
betale den høje beskatning. ”Så finder man bare varevogne, der lige kan snige
sig op over 2,5 t”.
Den ene interviewede synes, ”at det var noget pjat at omlægge afgifterne. Det
er bare misundelse”. I øvrigt mente han, at man nok blot ville købe biler på
over 2,5 tons, hvis de var billigere. Og så hjalp det jo ikke noget. Endelig
mener nogle af de interviewede, at det ved den store afgiftsomlægning vil
være vanskeligt for myndighederne at afgøre, hvilke biler, der skal have den
høje afgift efter ”MPV reglen”.
Den interviewede fra skadesfirmaet siger, at set over 3 år betyder en
afgiftsnedsættelse eller en større pris på f.eks. 30.000 kr ikke ret meget i det
samlede budget. Hvis der blev tale om en større prisforskel, så de små biler
blev meget billigere, kunne det da godt være, at nogle af afdelingslederne ville
vælge en mindre bil eller eventuelt gå over til en firmabil på hvide plader.
Elektrikervirksomheden overvejede som tidligere omtalt i forvejen at gå ned i
størrelse, men overvejede ikke at gå ned under 2.000 kg totalvægt.
Rengøringsselskabet, hvor den interviewede finder, at man generelt kørte i for
store biler, har ikke overblik over de eksisterende afgiftsregler, idet han bliver
præsenteret for de relevante biler af forhandleren. Han har derfor svært ved
at sige, hvordan han vil reagere.
I en af distributionsvirksomhederne er man skiftet fra stationcars til biler af
Peugeot Partner typen, da de har større bagagerum, og han mente ikke, at de
kunne downsize yderligere. Den interviewede mente, at en afgiftsomlægning,
så vægtgrænsen flyttes, vil får firmaet til at vælge lidt større biler, ” og det er
jo hverken til gavn og økonomien eller for miljøet”
Miljø, partikler og partikelfiltre
De allerfleste af virksomhederne oplever sig som meget miljøbeviste, og
enkelte af de større virksomheder har miljøhandlingsplaner og er eller ønsker
at blive miljøcertificerede. Det er imidlertid typisk, at miljøovervejelserne ikke
omfatter transport, ligesom viden om partikelforurening blandt de
89