GEBRAUCH WARTUNG

Gangwechsel F1 - SuperFast 2
Durch Ausnutzung der elastischen Energie
der Übertragungsorgane durch die eingebaute
elektronische Steuerung des Motors
und des Getriebes, betont das System
F1-SuperFast 2 die Leistungsmerkmale des
Fahrzeugs.
Die verschiedenen Vorgänge des
Gangwechsels (Unterbrechung des
Drehmoments und Auskuppeln, Auskuppeln
und Einlegen der Gänge und daraufhin
Wiedereinkuppeln) werden nicht sequenziell
ausgeführt.
Das Ergebnis ist eine extrem schnelle
Schaltzeit, die bis auf 60 ms absinkt (als
“Beschleunigungsloch” gemessen).
Der Gangwechsel F1-SuperFast 2 wird nur
unter folgenden Bedingungen aktiviert:
- Fahrmodus-Schalter ist auf SPORT, RACE,
CT OFF oder CST OFF eingestellt;
- Motordrehzahl liegt über 5000 U/Min und
das Gaspedal über eine gewisse Schwelle
hinaus gedrückt;
- Querbeschleunigung < 0,9 g;
- kein Eingreifen der Antriebskontrolle;
- Motorwassertemperatur > 70 °C und
Getriebeöltemperatur > 15 °C.
Die Verfügbarkeit des Gangwechsels F1-
Superfast 2 wird durch die Anzeige im TFT-
Display mit der Schrift “F1-S” signalisiert.
00:20 AM
60
100
°C
010 °C RACE
010 °C
140 50
110
°C
170
Km Km/h
0 1/2 1 216 000
Der Gangwechsel F1-SuperFast 2 steht
unter folgenden Bedingungen nicht zur
Verfügung:
- Fahrmodus-Schalter ist auf Geringe
Bodenhaftung eingestellt;
- Motordrehzahl liegt unter 5000 U/Min
oder das Gaspedal ist nicht über eine
gewisse Schwelle hinaus gedrückt;
- Querbeschleunigung > 0,9 g;
- starkes Durchdrehen der Hinterräder;
- Eingriff der Antriebskontrolle;
- Motorwassertemperatur < 70 °C und
Getriebeöltemperatur < 15 °C.
Anhalten des Fahrzeugs
Wenn das Fahrzeug anhält, legt das System
automatisch den 1. Gang ein, es sei denn, es
wurde zuvor der Leerlauf gewählt.
Bei stehendem Fahrzeug mit laufendem
Motor das Bremspedal gedrückt halten, bis
man sich zum Weiterfahren entschließt.
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