GEBRAUCH WARTUNG

Beim falschen Positionieren des
Wagenhebers kann das Fahrzeug auf
den Boden stürzen.
Kein Körperteil von dem
Ausführenden darf sich unter dem
Fahrzeug befinden.
Der zur Ausstattung gehörende
Wagenheber darf nur für den
Radwechsel verwendet werden.
• Die fünf Schraubenbolzen komplett ausschrauben
und das Rad abnehmen.
• Das luftleere Reserve-Faltrad montieren.
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• Die Schraubenbolzen bis zum Anschlag
einschrauben, ohne sie festzuziehen.
Das luftleere Faltrad aufpumpen, bevor
das Fahrzeug wieder auf den Boden
abgesenkt wird, da sonst die Felgen
beschädigt werden könnten.
• Das Faltrad aufpumpen, dazu das
Reifenreparaturset verwenden (S. 132).
Das Set muss im Modus “Aufpumpen
eines Reifens” verwendet werden.
Dazu die mitgelieferte Anleitung lesen.
• Das Reserverad aufpumpen, bis der vorgeschriebene
Druck erreicht ist (siehe S. 25).
Das Reserverad ist nicht mit einem
Reifendruck-Überwachungssensor
ausgerüstet (siehe Etikett an der
Werkzeugtasche des Reserverads).
Nach der Montage wird der
Reservereifen nicht durch das
System überprüft, entspricht aber
der internationalen Verordnung ECE
R64/01.
Wenden Sie nach der Montage
des Reserverads an das Ferrari-
Kundendienstnetz.
Im Notfall
• Das Fahrzeug absenken und den
Wagenheber entfernen.
• Die Schraubenbolzen kreuzweise kräftig
festziehen.
Die Schraubenbolzen so bald wie möglich
mit einem Momentenschlüssel mit einem
Anzugsmoment von 100 Nm festziehen.
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