GEBRAUCH WARTUNG

Getriebeöl und “F1”-Getriebe-Anlage
Der Ölstand sollte bei vom Ferrari-
Kundendienstnetz oder von Fachkräften
kontrolliert werden.
Kühlfl üssigkeit
Diesen Arbeitsgang immer bei kaltem
Motor durchführen. Den Deckel C nie
bei angelassenem oder warmem Motor
vom Ausgleichsbehälter abnehmen.
• Den Deckel C vom Ausgleichsbehälter im
Motorraum abnehmen und kontrollieren,
ob sich der Pegel ungefähr 40 mm vom
oberen Rand des Einfüllstutzens befindet.
• Bei zu niedrigem Füllstand mit der angegebenen
Flüssigkeit auffüllen.
Sollte es nötig sein, die Anlage nach kürzeren
Strecken mehrmals aufzufüllen, die
Anlage vom Ferrari Kundendienstnetz
kontrollieren lassen.
• Den Deckel C wieder fest anschrauben.
1.4 bar
A878
Befüllen des Kühlsystems
Das Kühlsystem in folgender Weise (bei
kaltem Motor) befüllen:
• das Entlüftungsrohr auf dem Kühler
abnehmen und auf der Höhe des
Einfüllstutzens halten, um das Austreten
von Flüssigkeit zu vermeiden
• die Instrumententafel einschalten und
die höchste Temperatur der Klimaanlage
wählen
• den Entlüftungsdeckel auf dem
Heizungseinlassrohr ganz abschrauben
• nach und nach die vorgeschriebene Menge
Kühlflüssigkeit durch den Einfüllstutzen
des Ausgleichsbehälters einfüllen bis
aus der offenen Entlüftung des Kühlers
Flüssigkeit austritt. Das Entlüftungsrohr
des Kühlers wieder anschließen und
weiter auffüllen, bis man den Höchststand
MAX erreicht hat, falls Wasser aus dem
Heizungsrohr austritt, den entsprechenden
Deckel schließen
• den Entlüftungsdeckel auf dem
Heizungsrohr schließen
• den Deckel des Einfüllstutzens schließen
• die Heizung öffnen und die Klimaanlage
auf maximale Temperatur einstellen
• den Motor anlassen und auf
Mindestdrehzahl laufen lassen
• den Einfülldeckel langsam öffnen und auffüllen,
bis die Flüssigkeit im Einfüllstutzen
sichtbar wird und sich der Lüfter des
Kühlers einschaltet
• kontrollieren, ob aus allen Luftdüsen
Warmluft der gleichen Temperatur
(~50 °C) austritt
• nachdem ein stabiler Füllstand der
Kühlflüssigkeit im Stutzen erreicht ist, den
Einfülldeckel schließen
• den Motor eine Minute auf 3000
Umdrehungen laufen lassen und dann
wieder in den Leerlauf zurückbringen
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