Das Sonderthema - Stadt Kehl

104
die Pläne der baden-württembergischen Regierung
wenden. Als der Vorvertrag für das
Grundstück im Kehler Hafen auf der Tagesordnung
des Hafenrates stand, meldete sich
die damalige Straßburger Oberbürgermeisterin
Catherine Trautmann kritisch zu Wort.
Um heftige Diskussionen oder gar Zwist zu
ver meiden, fand man schnell eine salomonische
Lösung: Das Thema wurde von der
Tagesordnung genommen. „Wir wollten auf
keinen Fall stellvertretend für die großen
Entscheider den Zoff“, erinnert sich Karlheinz
Hillenbrand, der Hafenrat wäre dafür der falsche
Platz gewesen. In all den Jahren war es
„der einzige Fall von gewissem Dissens“.
In den Sitzungen des Kehler Hafenrates wird
Deutsch gesprochen, in den Sitzungen des
Straßburger Hafenrates Französisch. Das
funktioniert inzwischen ganz selbstverständlich,
auch an das „technische Französisch“, das
nicht immer einfach ist, haben sich die deutschen
Mitglieder des Straßburger Gremiums
mittlerweile gewöhnt. Wenn es einen Wechsel
bei den Vertretern gibt, wird es manchmal
schwierig: „Man muss halt immer Personen
finden, die Französisch sprechen.“ Dass die
Strukturen auf beiden Rheinseiten verschieden
sind und „der Formalismus ein anderer ist“,
spielt in der alltäglichen Zusammenarbeit keine
Rolle. Karlheinz Hillenbrand beschreibt das
Verhältnis als „freundschaftlich, sachlich“, von
wechselseitigen Vorurteilen hat er in den vergangenen
30 Jahren nichts bemerkt.
Noch enger könnte die Kooperation der beiden
Häfen durch die Mitarbeit im Transeuropäischen
Netzwerk der neun Oberrhein-
Häfen werden: Ziel dieses Großprojektes ist
es, Güterverkehr von der Straße aufs Wasser
und auf die Schiene zu verlagern. Bei dem
von der EU-Kommission geförderten Projekt
sollen Probleme in den Häfen aufgezeigt und
Lösungen gesucht werden. Karlheinz Hillenbrand
nennt ein Beispiel: Müsse ein Güterzug,
der aus dem Kehler Hafen kommt, in Straßburg
noch zuladen, sei das zu langsam, zu
kompliziert und damit zu teuer. „Es geht, es
geht aber auch nicht“, beschreibt der Hafendirektor
das Dilemma.
In einer weiteren Studie werden Materialund
Energieflüsse untersucht. Zwölf bis 18
Firmen in den Häfen Kehl und Straßburg werden
dabei genauer unter die Lupe genommen.
„Es geht um Nachhaltigkeit“, erklärt Karlheinz
Hillenbrand, Ergebnis soll ein gemeinsamer
Ressourcenplan sein.
Kooperation der Banken: Europa-Konto bleibt (noch) ein Traum
Die Sparkasse Hanauerland
kooperiert seit 2009 mit der
Caisse d’Epargne d’Alsace.
Trotz der grenzüberschreitenden
Zusammenarbeit der Banken
bleibt das Europa-Konto noch
ein Traum.
>>
Seit 2009 arbeitet die Sparkasse Hanauerland
mit der Caisse d’Epargne d’Alsace auf
der Basis einer Kooperationsvereinbarung
eng zusammen. In grenzüberschreitenden
Finanzfragen haben deutsche und französische
Kunden damit einen Ansprechpartner.
Privat- und Firmenkunden werden von
beiden Geldinstituten gemeinsam beraten;
„die Kunden erhalten das für sie beste Angebot
aus beiden Häusern“, erklärt Hartmut
Stephan, Abteilungsdirektor für den Bereich
Marketing bei der Sparkasse Hanauerland.
Durch ein Repräsentanz-Büro der Caisse
d’Epargne in den Räumen der Kehler Sparkasse
verkürzen sich die Wege für die Kunden
erheblich. Darüber hinaus bieten die
beiden Sparkassen gemeinsame
Themenabende, Seminare oder
Veranstaltungen für Existenzgründer
und Unternehmen an.
„Dieser grenzüberschreitende Service
wird von unseren Kunden
sehr positiv aufgenommen“, freut
sich Hartmut Stephan. Gerne würden
die beiden Geldinstitute ihren
Kunden ein einheitliches Europa-
Konto oder andere gemeinsame
Finanzprodukte anbieten – doch
bislang verhindern technische
und rechtliche Restriktionen diese
weitergehende Kooperation.