Das Sonderthema - Stadt Kehl

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bis die Summe von 70 Euro überschritten ist, ist nicht zulässig. Also
bleibt der Stadt nur, diejenigen Falschparker abzuschleppen, die ihre
Autos in Brandschutzzonen abstellen oder so parken, dass sie den
Verkehr behindern oder gefährden.
Dass es in Kehl – auf die Einwohnerzahl bezogen – so viele Geldspielgeräte
gibt wie nirgendwo sonst in Deutschland, ist ebenfalls
der Nachbarschaft zu einer französischen Großstadt geschuldet.
Weil in Frankreich Geldspielautomaten nur in Casinos erlaubt sind,
ist der überwiegende Teil der Spieler in den Kehler Spielhallen und
Automaten-Bistros französischer Nationalität. Automatenaufsteller
und Bistro-Betreiber haben schnell erkannt, dass hier gute Geschäfte
zu machen sind. Der Kehler Gemeinderat hat Resolutionen verfasst,
Oberbürgermeister Günther Petry hat ungezählte Briefe geschrieben,
der Vorstand des Eurodistrikts hat diskutiert, aber es zeigt sich: Diese
Alltagsprobleme im Kehl-Straßburger Grenzgebiet sind zu groß für
den Eurodistrikt und zu klein, um die Nationalstaaten zu interessieren.
Die Hauptstädte – Paris, Berlin, Stuttgart – sind weit weg von der
deutsch-französischen Grenzregion.
Wie groß die Entfernung tatsächlich ist, wird in Landesentwicklungsoder
Regionalplänen deutlich: Die Landesgrenze verläuft in der Mitte
des Rheins – dahinter öffnet sich das Nichts, dargestellt durch eine
weiße Fläche. Für Kehl ist das mehr als nur ein grafisches Problem:
Weil die Großstadt Straßburg im Landesentwicklungsplan nicht existiert,
gilt Kehl als ländlicher Raum. Das wiederum bedeutet, dass auch das Kehler Polizeirevier
so mit Beamten ausgestattet wird, als gäbe es die Großstadt Straßburg nicht. Dass die
Kriminalitätsrate in Großstädten höher ist als in ländlichen Gebieten, ist eine Tatsache, die
nichts damit zu tun hat, ob diese Großstadt in Deutschland oder Frankreich liegt. Wäre indes
Straßburg eine deutsche Großstadt oder läge Kehl vor den Toren Stuttgarts, hätte der Leiter
des Kehler Polizeireviers rund 120 Beamte zur Verfügung – statt 86 Stellen im Plan, von denen
nicht einmal alle besetzt sind. Auch bei der Verlängerung der Straßburger Tramlinie D nach
Kehl hätte die Plangrafik zum Verhängnis werden können: Straßenbahnprojekte werden nämlich
grundsätzlich nur in Verdichtungsräumen und keinesfalls im ländlichen Raum gefördert.
Ausnahmsweise wurden Kehl in diesem konkreten Fall die Merkmale eines Verdichtungsraumes
zuerkannt.
Die französischen Kollegen kämpfen mit den gleichen Problemen: Dass ausgerechnet die Europastadt
Straßburg 20 Jahre länger als andere französische Großstädte auf die Anbindung
ans TGV-Netz warten musste, war nur ihrer Grenzlage geschuldet. Von Paris aus betrachtet,
lagen direkt hinter Straßburg nur der halbe Rhein und eine weiße Fläche. Als die französische
Eisenbahngesellschaft SNCF wenige Monate nach der Inbetriebnahme der TGV-Strecke Paris–
München in einer Pressemitteilung die hohen Auslastungsquoten für die Hochgeschwindigkeitszüge
bekannt gab, konnte man zwischen den Zeilen das Erstaunen darüber herauslesen,
dass es tatsächlich Fahrgäste gab, die hinter Straßburg noch weiterfuhren.
Fazit
Grenzüberschreitende Zusammenarbeit ist bisweilen mühsam. Doch jedes erfolgreiche Projekt
ebnet den Weg für neue Projekte und schafft neue Verbindungen zwischen den Menschen
diesseits und jenseits des Rheins. Je enger Deutsche und Franzosen am Oberrhein miteinander
verwoben sind, desto besser für ein friedliches Zusammenleben – ganz im Geiste des Elysée-
Vertrags, dessen 50-jähriges Bestehen wir in diesem Jahr gefeiert haben.
Dass auf Landesentwicklungsoder
Regionalplänen in der Mitte
des Rheins das weiße Nichts
beginnt, führt dazu, dass Kehl als
ländlicher Raum eingestuft wird –
so als würde der Ballungsraum
Straßburg mit seinen 500 000
Einwohnern nicht existieren.