SbV-Gesamtausgabe- EVU (mit Bekanntgabe 4 Stand 09.09.2013)

SbV
Angaben zu den Betriebsstellen
Teil 4561 4751 4871 9465 9486
C
Roßbergbahn Wieslauftalbahn Schönbuchbahn Tälesbahn Strohgäubahn
X ● X X X X
2.4 Ausschaltung
Die BÜ-Sicherungsanlage wird durch Befahren der Ausschaltschleifen FS 3 /
FS 13 und des Ausschaltkontaktes K 3 nach Räumung der Ausschaltschleife
FS 3 / FS 13 ausgeschaltet.
2.5 Ausschaltungen mittels Handschalteinrichtungen AT
Mit der Ausschalttaste AT wird die BÜ-Anlage ausgeschaltet und die
Überwachungssignale gelöscht, ohne das der Zug über die entsprechenden
Ausschaltmittel gefahren ist.
2.6 Unwirksamkeitstasten (UT)
Im Abstand von 5 m - vor den Einschaltkontakten K 1 und K 2 - sind jeweils
in Fahrtrichtung rechts vom Gleis Unwirksamkeitstasten mit weißer
Überwachungslampe angeordnet.
Die Einschaltkontakte sind in Grundstellung der BÜ-Sicherungsanlage wirksam.
Muss ein Eisenbahnfahrzeug die Einschaltkontakte befahren ohne den
zugeordneten Bahnübergang zu berühren, so muss die Unwirksamkeitstaste
des zugeordneten BÜ bedient werden. Dadurch wird der Einschaltkontakt des
zugeordneten BÜ unwirksam.
Die Einschaltkontakte und die UT für die BÜ-Anlagen sind im Abstand von 5
m angeordnet. Die Unwirksamkeitstasten tragen ein Schild mit der Aufschrift
des BÜ z.B.
Nach Betätigung einer UT
• mit Schlüssel DB 24
im Ausnahmefall einer Sperrfahrt bzw. Fahrt im Baugleis
• bei Regelausschaltungen durch bestimmte Zugfahrten DB 21
wird der zugehörige Einschaltkontakt unwirksam geschaltet. Zur Kontrolle
leuchtet die weiße Überwachungslampe (ÜL) auf, die dem Bediener die
Unwirksamkeit des Einschaltkontaktes anzeigt.
Das anschließende Befahren des zugeordneten Einschaltkontaktes führt dann
nicht zu einer Einschaltung der BÜ-Sicherungsanlage.
Die Wirksamkeit der durch UT-Bedienung ausgeschalteten Einschaltkontakte
tritt erst wieder ein, wenn das Fahrzeug den Einschaltkontakt überfährt.
Hilfsausschalttasten sind n i c h t vorhanden!
UT
Die Ausschaltung der BÜ-Sicherung erfolgt durch Befahren der Schleifen FS
3/FS 13, des Ausschaltkontaktes K 3 und nach Räumung der Schleifen FS
3/FS 13
SbV WEG
Rev. Stand 05.10.2012 (B 3) Seite 5