Profile von Senioren mit Autounfällen (PROSA)

Fahrmotivation
Zustimmung zu folgenden Aussagen:
Mit dem Auto zu fahren
ist einfach bequemer
Das Auto hilft mir, meine
Unabhängigkeit zu wahren
Autofahren macht Spaß
Das Auto ist wichtig für
meine Lebenszufriedenheit
Das Auto ist einfach
am schnellsten
Ein Auto ist mehr als nur
ein Transportmittel
Im Auto fühlt man
sich am sichersten
Autofahren ist entspannend
Im Auto kann man
sich in Ruhe unterhalten
Autofahren ist
letztlich das Billigste
21,1
26,7
49,2
56,1
55,4
68
84,7
83,3
95
93,3
0 20 40 60 80 100
Prozent
Bild 14: Zustimmung zu Aussagen der Fahrmotivation
Das Bild verdeutlicht, dass vor allem die Bequemlichkeit
und die Unabhängigkeit, die das Auto ermöglicht,
fast bei allen Probanden zu einer Zustimmung
führen. Überwiegend abgelehnt werden
Aussagen zum finanziellen Vorzug des Autos sowie
zum kommunikativen Aspekt während der
Fahrt.
Kompensation
Die Teilnehmer sollten angeben, ob sie heute im
Straßenverkehr etwas anders machen als mit ca.
45 Jahren und z.B. bestimmte Situationen eher
vermeiden. Die Probanden konnten auf diese Fragen
der Kompensation erneut mit einer vierstufigen
Skala „Ja/ Eher ja/ Eher nein/ Nein“ antworten.
Das Bild 15 verdeutlicht erneut den prozentualen
Anteil der gültigen Antworten, die zustimmender
Tendenz waren, d.h. die mit „Ja“ oder „Eher ja“
beantwortet wurden. In Bezug auf Situationen, die
die Teilnehmer heute potentiell stärker meiden als
früher, zeigt sich, dass es vor allem der Aspekt der
Dunkelheit ist, der von über 50% der Teilnehmer
stärker umgangen wird als früher.
Ebenfalls von mehr als der Hälfte stärker vermieden
wird die hohe Geschwindigkeit auf der Autobahn.
Dabei scheinen die Teilnehmer nicht generell
Autobahnen zu meiden, da diesem Aspekt nur
ein Anteil von 7,6% zustimmt. Vielmehr erweist
sich die Geschwindigkeit als kennzeichnendes
Merkmal. So geben 50% der Probanden an, heute
45
generell langsamer zu fahren. Eine weitere Frage,
die nicht mit Vermeidung, sondern mit einem veränderten
Fahrstil zu tun hat, betrifft den Sicherheitsabstand.
Die Kompensationsstrategie, einen
größeren Sicherheitsabstand zu halten, bejahen
54,7%. Nur 2,3% dagegen geben an, heute bestimmte
Fahrmanöver häufiger zu üben oder zu
trainieren. Die Strategie der Kompensation durch
technische Hilfsmittel hingegen findet schon eher
Anwendung. So teilen 47,1% der Senioren mit,
heute größeren Wert auf die Ausstattung des Autos,
die Technik oder den Komfort zu legen. 72,5%
der zustimmenden Teilnehmer achten demnach
auf den Komfort, der z.B. durch eine Klimaanlage
oder Sitzbequemlichkeit gegeben ist. 52,5% der
Probanden heben Steuerungsmittel wie Automatikgetriebe,
Servolenkung oder Navigationssysteme
hervor. Und 42,5% achten auf Sicherheitsaspekte
wie Glatteiswarngeräte oder Antiblockiersysteme
(N=80, Mehrfachnennung möglich).
Kompensation - Zustimmung zu
Veränderungen der Fahrgewohnheiten im
Vergleich zu früher
Stärkere Vermeidung von....
Fahrten bei Dunkelheit
hohen Geschwindigkeiten
auf der Autobahn
weiten Strecken
Überholen auf der
Landstraße
unbekannten Strecken
Fahrten bei Regen
Rückwärtsfahren
Fahrten im Stadtverkehr
Autobahnfahrten
schwierigen Kreuzungen
....als mit ca. 45 Jahren
4,7
7,6
22,1
19,9
27,9
32
38,2
43,6
52,3
55,2
0 10 20 30
Prozent
40 50 60
Bild 15: Zustimmung zu Veränderungen der Fahrgewohnheiten
im Vergleich zu früher mit ca. 45 Jahren
Risikowahrnehmung
Ähnlich wie die Fragen zur Kompensation gestalteten
sich die Fragen zur Risikowahrnehmung. Die
Probanden wurden zu bestimmten Verkehrssituationen
interviewt und sollten diesmal nicht angeben,
ob sie diese meiden, sondern ob sie diese als
„Gar nicht schwierig/ Weniger schwierig/ Eher
schwierig oder Schwierig“ beurteilen.