Profile von Senioren mit Autounfällen (PROSA)

50
Prozent
40
30
20
10
0
Anzahl der Unfälle als Autofahrer
über die Lebensspanne
11,2
30,7
21,8
18,4 17,9
ein Unfall zwei Unfälle drei Unfälle vier Unfälle fünf oder
mehr Unfälle
Bild 19: Anzahl der Unfälle als Autofahrer über die Lebensspanne
Nur die schuldhaften Unfälle prüfend, wird ersichtlich,
dass 20,7% noch nie einen Unfall verursacht
haben, ein gleich großer Anteil jedoch schon dreimal
oder häufiger schuldig war (siehe Bild 20).
Prozent
40
30
20
10
0
Anzahl der schuldhaften Unfälle als
Autofahrer über die Lebensspanne
20,7
33,5
25,1
20,7
kein Unfall ein Unfall zwei Unfälle drei oder mehr
Unfälle
Bild 20: Anzahl der schuldhaften Unfälle als Autofahrer über
die Lebensspanne
Ausführlich wurden die Probanden zu ihrem
„Hauptunfall“ befragt, aufgrund dessen sie rekrutiert
worden sind. 96,7% der Probanden sind in
den Jahren 2006 oder 2007 in einen Unfall verwickelt
gewesen, so dass der Hauptunfall fast bei allen
Teilnehmern zum Zeitpunkt der Erhebung maximal
zwei Jahre zurücklag. Lediglich in 3,3% der
Fälle ist der Unfall, der als Einschlusskriterium
diente, in den Jahren 2003-2005 geschehen, erfüllt
damit aber immer noch das Kriterium eines Fünfjahresfensters.
Bei nur 2,2% der Senioren gibt es
keine weiteren Unfallbeteiligten. In 91,1% aller Fälle
handelte es sich jeweils nur um einen Unfallgegner
und in 6,7% der Fälle sind zwei oder mehr
weitere Unfallbeteiligte in den Unfall involviert gewesen
(N=180). Bei den Unfallgegnern sind es mit
85,8% vor allem weitere Autos, bei 8,5% Fahrrad-
fahrer und bei 4% Fußgänger, die als weitere Beteiligte
in den Unfall verwickelt gewesen sind. Motorradfahrer
(2,8%) oder Straßenbahnen (0,6%)
tauchen wesentlich seltener als Nennung auf
(N=176, Mehrfachnennung möglich).
Während in 96,6%, und damit in fast allen Fällen,
ein Sachschaden entstand, ist lediglich in 13,9%
der Hauptunfälle ein Personenschaden mit Verletzung
entstanden (N=180, Mehrfachnennung möglich).
Bezüglich der Schuldfrage geben 53,9% an, die Alleinschuld
an dem Unfall zu tragen. 8,9% sprechen
von einer Teilschuld und 6,1% von einer unklaren
Schuldfrage. So verbleiben 31,1%, die nach eigenen
Angaben unschuldig in den Unfall verwickelt
worden sind (N=180).
Das Bild 21 verdeutlicht, dass es sich bei den
meisten Unfällen der Senioren um Kreuzungsunfälle
handelt (30,6%) (N=180).
Kreuzungsunfall
Parkunfall
Unfall beim Überholen/Spurwechseln
Auffahrunfall
Abkommen von
der Fahrspur
Sonstiges
2,2
Bild 21: Art des Unfalls
Art des Unfalls
9,4
13,9
16,1
27,8
30,6
0 10 20 30 40
Prozent
In 58,3% der Kreuzungsunfälle stellt dabei der
Teilnehmer einen Unfallbeteiligten dar, der sich
zum Zeitpunkt des Unfalls im Abbiegevorgang befand
(N=48). Die selbst abbiegenden Probanden
sind dann wiederum auch in 75% der Fälle alleinschuldig
am Unfall (N=28).
In 50,3% der Fälle waren die Senioren gerade zu
einer alltäglichen Erledigung unterwegs, als der
Unfall passierte. Rund 96% fühlten sich mit der
Strecke vertraut und 73,9% waren zum Zeitpunkt
des Unfalls alleine (N=180).