Profile von Senioren mit Autounfällen (PROSA)

gelmäßig zu sich, so dass von einer deutlichen
Mehrheit gesprochen werden muss, der eine Multimedikation
verordnet ist (N=178).
Um eine präzisere Aussage zur Medikation machen
zu können, wurden die exakten Namen einzelner
Medikamente aufgeführt. Im Anschluss bewertete
ein Verkehrsmediziner aus seiner Sicht als
beratender Arzt, bei welchen Medikamenten er eine
potentiell negative Auswirkung auf die Fahrtüchtigkeit
zu Grunde legt und damit von einer
Verkehrsteilnahme als Pkw-Fahrer abraten würde.
So zeigt sich, dass 14,4% der Teilnehmer, die
mindestens ein Medikament nehmen, regelmäßig
ein oder mehrere Medikamente mit negativer Auswirkung
auf die Fahrtüchtigkeit verwenden
(N=146). Bezieht man den Anteil auf die gesamte
Stichprobe, d.h. auch auf die Probanden, die keine
Medikamente nehmen, sinkt der prozentuale Anteil
auf etwa 11,7%. Das bedeutet, dass 11,7% aller
Teilnehmer Medikamente zu sich nehmen, die
nach Einschätzung des Verkehrsmediziners das
Fahren eines Pkws ausschließen. Dies entspricht
einer Absolutzahl von 21 Probanden. Bei der
Überprüfung, wie viele dieser 21 Teilnehmer noch
aktiv Auto fahren, zeigt sich, dass nur ein Senior
nicht mehr fährt. So verbleiben 11,1% der Gesamtstichprobe,
die trotz Medikament mit beeinträchtigender
Wirkung auf die Fahrtüchtigkeit aktiv
am Straßenverkehr teilnehmen. Drei dieser Probanden
wurde zwar geraten, dass Autofahren einzuschränken
oder aufzugeben. Darunter fällt jedoch
nur ein Proband, der den Rat von einem Arzt
erhielt und keiner dieser drei setzte den Ratschlag
um.
Fahrverhaltensfehler
Weiterhin wurden die Senioren zu aktuellen Fahrverhaltensfehlern
befragt, die sie in den letzten
drei Monaten an sich wahrgenommen haben. Tabelle
7 zeigt der Häufigkeit nach geordnet, welche
Fehler von den Teilnehmern angeführt werden.
49
Fahrverhaltensfehler Prozent
Ich bin aus Versehen über eine Kreuzung gefahren, obwohl
die Ampel schon von gelb auf rot umgesprungen war.
25,3%
Ich habe beim Zurücksetzen einen Gegenstand angefahren,
den ich vorher nicht gesehen habe.
20,0%
Ich habe an einer Kreuzung jemandem unbeabsichtigt die
Vorfahrt genommen.
10,6%
Ich habe beim Rechtsabbiegen fast einen Radfahrer
übersehen.
4,7%
Ich bin in die falsche Spur geraten, als ich mich einer
Kreuzung näherte.
4,7%
Ich habe beim Überholen die Geschwindigkeit eines
entgegenkommenden Fahrzeuges eher unterschätzt.
4,1%
Ich habe an einer Kreuzung plötzlich nicht mehr gewusst,
wer nun zuerst Vorfahrt hat.
3,5%
Ich habe auf einer rutschigen oder nassen Straße zu scharf
gebremst und bin ins Schleudern geraten.
1,2%
Tab. 7: Wahrgenommene Fahrverhaltensfehler der letzten
drei Monate
Es zeigt sich, dass die einzigen Fahrverhaltensfehler,
die von einem Viertel bzw. einem Fünftel der
Probanden wahrgenommen werden und damit
häufiger vertreten sind, das unbeabsichtigte Fahren
über eine rote Ampel sowie das unbemerkte
Zurücksetzten gegen einen Gegenstand darstellen.
Alle anderen Fehler sind nur sehr selten vertreten.
Unfallgeschichte
Die Teilnehmer wurden des Weiteren zu ihrer Unfallgeschichte
als Autofahrer befragt. Sie geben
an, im Durchschnitt in 3,31 Unfälle in ihrem Leben
verwickelt gewesen zu sein. Davon sind sie in
durchschnittlich 1,65 Fällen schuldig und in 1,41
Fällen unschuldig beteiligt. Nur sehr selten kommt
es zu einem Unfall mit Teilschuld oder unklarer
Schuldfrage. Die Anzahl der Unfälle näher betrachtend,
wird ersichtlich, dass mit 30,7% am häufigsten
zwei Unfälle als Autofahrer im Leben der Probanden
zu verzeichnen sind. Immerhin sind aber
noch 17,9% der Teilnehmer bereits fünfmal oder
häufiger in einen Unfall verwickelt gewesen (siehe
Bild 19).