urbanLab Magazin 03/2018 - Regionale Netzwerke

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Stadt Land Transformation - STATEMENT
IT: Nachdem die Digitalisierung in vielen Lebensbereichen
etabliert wird, gilt es aus Sicht der IT, eine Art
Baukastenarchitektur zu entwickeln, die drei wesentlichen
Nutzergruppen ansprechen soll. Die Kunden, als
erste Nutzergruppe setzen sich zunehmend heterogen
zusammen. Dennoch haben sie grundsätzliche, gemeinsame
Bedarfskriterien: sie wollen einfache und
flexible Lösungen, eine hohe Warenverfügbarkeit und
Transparenz auf der einen sowie den größtmöglichen
Datenschutz auf der anderen Seite. Die zweite Gruppe
Händler verfolgt im Wesentlichen zwei gemeinsame
Anforderungen: zum einen möchten sie den Schutz
von Geschäftsgeheimnissen gewahrt wissen. Zum
anderen stehen nach wie vor viele Händler vor der
Herausforderung einer Einbindung ihres Warenwirtschaftssystems
in die digitale Infrastruktur. Zwischen
Kunde und Händler gibt es diverse Schnittstellen. Die
Schnittstelle Logistik steht bei der Entwicklung zukunftsfähiger
Lösungskonzepte derzeit besonders im
Fokus. Sie sieht sich vor allem kurzfristigen Problemen
bzgl. effizienter und schneller Lieferungsmöglichkeiten
ausgesetzt. Daher ist eine Aufgabe der IT, die
digitale Infrastruktur für neue Konzepte zu liefern, die
beispielsweise Sammellieferungen oder Sharing Konzepte
ermöglichen bzw. vereinfachen.
Logistik: Eine nachhaltige Verkehrsnutzung durch
E-Fahrzeuge oder Sharing-Konzepte wird im Individual-
und vor allem Transportverkehr unerlässlich. Dies
betrifft insbesondere die Zentren größerer Städte,
wo die Umweltbelastung bereits kritische Werte erreicht
hat und Platzmangel zum Verdrängungswettbewerb
führt. Neue Logistikkonzepte, insbesondere im
Last-Mile-Bereich sind dementsprechend in hohem
Maße vom Grad der Urbanisierung abhängig. Während
Versuche zum Einsatz von Drohnen und Robotern
eher in Innenstädten zu finden sind, bieten sich
Lastenräder und Sharing-Konzepte bzw. Sammellieferungen
auch in kleineren Städten und Gemeinden an.
Zunehmend werden Konzepte für autofreie Quartiere
getestet. Neben der Nachhaltigkeit spielt auch hier
die Flexibilisierung eine entscheidende Rolle.
)) Logistische Lösungen müssen
sich in den Alltag integrieren
lassen bzw. diesen erleichtern,
erst dann kann beispielsweise
der Besuch des Zentrums zum
Abholen online bestellter Ware
attraktiv sein. ((
Eine große Herausforderung ist in dem Zusammenhang
die Implementierung stadtzentraler Logistik-Depots.
Hier ist eine Zusammenarbeit der relevanten
Akteure wie z.B. Immobilieneigentümer, Geschäftsbetreiber
und Stadtplaner von wesentlicher Bedeutung.
Ein lokaler Online-Marktplatz – mehr als „nur“
(Online-) Handel?
Als Praxisbeispiel eines integrierten Ansatzes hat
sich in den letzten sechs Jahren eine Vielzahl sogenannter
lokaler Online-Marktplätze herausgebildet.
Der Unterschied zu Amazon & Co. liegt in der Standortbezogenheit
der Online-Plattformen. Sie bringen
stationäre Geschäfte eines bestimmten Raumes,
beispielsweise Kommune, Quartier oder Region, gemeinsam
auf einer Plattform online. Ziel ist zunächst,
die Sichtbarkeit der Geschäfte durch eine Vernetzung
und gemeinsame Werbung zu stärken. Einige Plattformen
bieten Händlern außerdem die Möglichkeit,
online Absatz zu generieren oder bieten erweiterte,
raumbezogene Informationen wie einen Eventkalender
etc. an. Die räumliche Verteilung der Plattformen
zeigt, dass diese sich insbesondere in europäischen
Ländern herausbilden, speziell in Deutschland bzw.
dem deutschsprachigen Raum. Die Ausprägung der
Plattformen unterscheidet sich auch nach Stadtgröße
und lässt sich überall da feststellen, wo der mittelständische,
inhabergeführte Einzelhandel besonders
stark ausgebildet ist. Es befinden sich entsprechend
insbesondere kleine inhabergeführte Geschäfte auf
den Plattformen, während der filialisierte Einzelhandel
häufig eine Randerscheinung darstellt.
In einer Studie zum Thema „Chancen und Herausforderungen
lokaler Online-Marktplätze“ im Rahmen des
Forschungsprojektes SURTRADE, hat das Institut für
Stadtentwicklung und Bauwirtschaft an der Universität
Leipzig eine „Mixed-Method“ Analyse durchgeführt.
In der quantitativen Analyse wurden 95 Plattformen
ermittelt, die bestimmte Grundfunktionen eines lokalen
Online-Marktplatzes aufweisen. 42 Plattformen
wurden in einem Steckbrief näher analysiert. Schließlich
wurden acht Plattformen als besonders aussagekräftig
identifiziert. In einer qualitativen Analyse wurden
daraus neun Experteninterviews mit kommunalen
Vertretern und Plattformbetreibern geführt.
Eine wesentliche Erkenntnis der Studie ist, dass sich
viele Plattformen ausschließlich auf Handel spezialisiert
haben. Sie bieten meist spezifische digitale Services für
Händler an, sei es die Einbindung in Social-Media-Kanäle
oder die Bereitstellung logistischer Lösungen. Hier
sei speziell die Plattform „Lokaso in Siegen“ genannt. Mit
Lokaso können Kunden ihre Ware ohne Versandkosten
nach Hause geliefert bekommen, meist sogar mit „Same
Day Delivery“. Damit sind die Betreiber besser aufgestellt
als die meisten Plattformen, die logistische Lösungen
an Endkunden anbieten. Lokaso schafft auch eine
Möglichkeit der Daseinsvorsorge, durch die Belieferung
von kleineren Orten im Umkreis Siegens. Eine weitere
Stärke ist das breite Angebot auf Lokaso, welches vom
tradierten inhabergeführten Einzelhändler bis hin zum
Supermarkt unterschiedliche Marktsegmente bedient.
Neben lokalen, vornehmlich Handels-Plattformen wie
Lokaso, gibt es auch Ansätze, die sich mit Stadtzentren
oder -vierteln im gesamten Kontext der Entwicklung bzw.
des Angebots beschäftigen. Das Beispiel „imGrätzl“ aus