SAVOIR-VIVRE Winter-2020/21

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D I S T A N ZIST DER NEUELUXUSMit unsfinden Siedie schönstenPlätzeBitte ausschneiden oder fotokopieren und senden an: go! Pressebüro & Verlag GmbH, SAVOIR-VIVRE, Harvestehuder Weg 94,20149 Hamburg. Oder Sie schicken eine E-Mail an: verlag@go-presse.de, Tel.: 040/45038410, Fax: 040/45038411Spitzenköche präsentierenatemberaubende Lieblingsgerichte,kulinarische Offerten undverraten professionelle Kniffe fürdie Zubereitung.vFachjournalisten und Sommeliersbewerten die besten Restaurantsund führen Wein- und Spirituosendegustationendurch.vReisejournalisten finden für Sieexklusive Urlaubsziele, empfehlenregionale Spezialitäten undUnterkünfte und testendie Angebote.SAVOIR-VIVRE: 36 EURO PRO JAHR. So preiswert kann Lebensart sein.Ja, ich bin dabeiund abonniere.Ab sofort erhalte ich alle zwei Monate das Magazin.Name, VornameStraße Nr.PLZ OrtTelefon (für eventuelle Rückfragen)E-MailOrt, Datum, UnterschriftCoupon bitte ausschneiden und senden an: go! Pressebüro & Verlag GmbH, Harvestehuder Weg 94, 20149 HamburgAuch als e-paper unter:www.united-kiosk.dewww.savoirvivre.de
REISERestauriert von den ägyptischen Royals, dann von deutschen Reedern, dannvon französischen. Und doch sieht sie immer noch so aus wie zu Cooks Zeiten.Kolumne „Eberts Bordbuch“Mit Faruks Yachtüber den NilHorst-Dieter Ebert ist einmal mit der„SS Sudan“ durch Ägypten gefahrenvoller Orientteppiche und Antiquitäten;Faruk, der letzte königliche LebemannÄgyptens, lässt die Armaturenin den Badezimmern vergolden. Nachseiner Vertreibung 1952 wechselt dasSchiff mehrfach seine Besitzer. Bevor esschließlich 1989 stillgelegt wird, spielt esin Agatha Christies Krimi „Tod auf demNil“ die „SS Karnack“, auf der alles passiert.Der berühmte Film mit Peter Ustinov,David Niven und Faye Dunawayist auch heute noch ein gern gesehenesImmer-wieder-Ereignis des deutschenFernsehens.Die ersten Schiffe, auch einige derbeliebtesten und der größten,fahren wieder. Doch so richtigeKreuzfahrten sind das nicht. Deshalbstattdessen ein paar Erinnerungen an„richtige“ Kreuzfahrten auf alten, teilsschon verschwundenen Schiffen.Mein ältestes Schiff liegt schon einpaar Jahre zurück, doch es fährt auchheute noch. Wer dieses Schiff betretenwill, lernt gleich noch ein paar anderekennen. In Luxor liegen die Nilschiffezu mindestens sechst nebeneinander vertäut,die „SS Sudan“ hält als das kleinstedie Außenposition. So passiere ich erstdie „Tanis“ und die „Seti“, die „Arabella“und die „Kira“, schließlich auch nochdie etwas glänzendere „Pascha“. Es sindmoderne Hotelschiffe mit mindestens100 Kabinen, mit Lifts und mit elektrischenSchuhputzmaschinen neben derRezeption.In allen stehen lächelnde Ägypter undwinken mich weiter: „Sudan nächsteSchiff!“ Die „SS Sudan“ ist unter denmehr als 300 Niltöchtern die einzige, dieals „nostalgischer Steamer“, als „historisch“und mit ihren nur 23 Suiten undKabinen zugleich als „großer Luxus“angeboten wird. Sie ist das älteste Schiff,das heute auf dem Nil kreuzt: ein ehergeruhsam dahinstampfender Schaufelraddampfer,der den vielen modernenGroßschiffen, die meist in Konvois eiligdahinziehen, hinterherfährt. Eigentlichstand dem 1885 (andere Version: 1896)in Glasgow gebauten Schiff eine gutberechenbare Beamtenlaufbahn bevor,als Postschiff in schottischen Diensten.Doch dann wurde es von dem ReisepionierThomas Cook übernommen und anden Nil verlegt, um dort ihr Geld auf dermodischen Ägypten-Welle der fernwehsüchtigenBriten zu verdienen. Die einpaar Jahre später wird es kriegsdienstverpflichtetund tut als Beobachtungsbootder britischen Ägypten-Flotte seinevaterländische Pflicht, später gerät es aufundurchsichtigen ägyptischen Umwegenin den Besitz des Königshauses.König Fuad I. und die nachfolgendenRoyals versuchen, aus dem biederenPaketboot eine luxuriöse Yachtzu machen: mit geräumigen KabinenFarbe: ägyptisch weißEin paar Jahre rottete der ehemaligeFilmstar an einem entlegenen Kaiin Kairo vor sich hin, dann entdeckenihn ein paar deutsche Reise-Managerund reaktivieren ihn – kurz vor seinem100. Geburtstag. Sie bauen ihm moderneTechnik ein, doch versuchen sie, diealte Atmosphäre zu bewahren, nach dembeliebten Programm: die Wonnen derNostalgie ja, aber bitte mit Klimaanlage.So behält das Schiff seinen anrührendenKolonial-Chic, die victorianischenBetten mit den gewaltigen Messingpfostenund die Biedermeier-Möbel. Diealten Holzvertäfelungen sind gebliebenund auch die verschnörkelten Treppenaus geschnitztem Teak, die sich anmutigvon Deck zu Deck schwingen. Dochin den Suiten und Kabinen, alle nachberühmten, teils auch fiktiven Passagierenvon Faruk bis Hercule Poirotbenannt, wurden Minibars und TV-Geräte installiert, in den Bädern Jacuzzis.Die gigantische Dampfmaschinewird nicht mehr mit Kohlen, sondernmit Öl befeuert. Doch ihr fettig glänzen-54
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Unterwegsauf dem Nil mit derrestaur
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Seite 7 und 8: Nehmen wir die Gelbflossenmakrelemi
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