SPORTaktiv Bikeguide 2022

FOTO: Conway
I
n den Lockdown-Phasen wurde
wahrscheinlich die Sehnsucht
nach Freiheit noch
größer, denn der Mensch
möchte nicht eingesperrt
sein. Die Entschleunigung der Gesellschaft
führt zur Beschleunigung
der Fahrradbranche“, philosophiert
Matthias Grick, Marketingmanager
bei KTM zum in Pandemiezeiten
losgetretenen Fahrradboom. Mittendrin,
sozusagen als Rückgrat des
Booms, verkaufen sich E-MTBs wie
die sprichwörtlich warmen Semmeln.
Den Grund dafür sieht Flyers
Peter Stemberger genauso wie
Grick in einer durch den Motor sinkenden
Einstiegshürde und somit
größeren Zielgruppe. „Hinzu
kommt“, so Gricks Sicht der Dinge,
„dass man weniger Zeit für mehr
Abenteuer benötigt. Leistungsunterschiede
können durch die Unterstützung
ausgeglichen werden, Einund
Umsteiger können gemeinsam
radeln. Und aufgrund der Motorunterstützung
rückt das Gewicht etwas
in den Hintergrund, wodurch
robustere Komponenten (lange Federelemente,
breitere, griffige Reifen)
verbaut werden können und
die Fahrsicherheit steigt.“
Für Michael Forstinger von
NOX Cycles stellen sich auch „Erfolgserlebnisse“
(lange Touren,
hohe Berge) rascher und ohne große
Trainingsaufwände ein. „Wer
möchte, kann es aber auch mit dem
E-MTB auf die Spitze treiben und
sowohl bergauf als auch am Trail
ans Limit gehen“, schwärmt
Forstinger. Man könne vor Biergärten
und Hütten aber auch einen gewissen
Aufstieg der elektrifizierten
Räder zum Statussymbol erkennen,
ergänzt Conways Florian Zeitler
mit einem Augenzwinkern.
Volle Bandbreite
Simple Hardtails oder vollgefederte
Bikes mit Federwegen von 100
bis 180 mm, juvenil um Aufmerksamkeit
buhlende Abfahrer, brave
Tourenbegleiter, Modelle mit Licht
und Schutzblechen. Dazu Bikes mit
großen, mit kleinen und mit gemischten
Laufrädern. 2022 sieht
man sich zwar nach wie vor mit
Lieferengpässen und langen Wartezeiten
konfrontiert – die Breite am
Markt ist aber aufgefächert wie
nie. Ein qualifizierter Fachhändler
ist da viel Wert, weiß auch Grick:
„Grundsätzlich muss man nicht unbedingt
10.000 Euro für ein E-Bike
hinlegen. Man sollte sich gut beraten
lassen und das Bike für die eigenen
Ansprüche auswählen. Gute
In den Lockdowns
wurde die Sehnsucht
nach Freiheit noch
größer. Der Mensch
möchte nicht eingesperrt
sein.
Beratung ist wichtiger denn je,
denn die Sortimente der Hersteller
sind sehr in die Breite gewachsen.“
Vor einer Neuanschaffung, so
Zeitler, solle man sich über den Einsatzzweck
klar werden – und dann
noch einen „Sicherheitspuffer“ einrechnen:
„Besagten Puffer braucht
man, weil man mit dem E-Bike im
Regelfall tatsächlich mehr unternimmt
als zuerst geplant. Wenn
man vorhat ins Gelände zu gehen,
sollte man lieber gleich etwas mehr
in ein Fully investieren. Falls es
erst nur um Alltagswege geht, lieber
gleich ein ‚richtiges‘ E-Bike und
keines vom Discounter kaufen“, rät
der Experte. Für NOX-Cycles-
Brand-Manager Forstinger stehen
moderne Geometrien, hochwertige
und E-Bike-spezifische Parts, einfache
Bedienung und das zum Einsatzbereich
passende Package aus
Motor, Akku und Gewicht an vorderster
Stelle.
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