SPORTaktiv Bikeguide 2022

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PRODUKT Bike-Ergonomie Der Sattel ist ein entscheidendes Teil, um mit Spaß und beschwerdefrei biken zu können. FOTO: SQlab 124
Passend machen Ein Bike kann nur so gut sein, wie es mit der Anatomie von Biker und Bikerin harmoniert. Weil ein Bike von der Stange kommt, wir alle aber Individuen sind, ist es zu empfehlen, sich mit den Kontaktpunkten zwischen Bike und Körper ein wenig zu beschäftigen. von Christof Domenig V on Kindheit an sind wir gewohnt, uns ans Rad anzupassen – und nicht das Rad an uns“, vermutet Daniel Herrmann von SQlab als Hintergrund, warum viele Biker eine relativ große – und vor allem unnötige – Leidensfähigkeit entwickelt haben. Schätzungen gehen davon aus, dass drei Viertel der Biker ihr Hobby nicht beschwerdefrei genießen können, entweder Sitzprobleme oder mit kribbelnden oder einschlafenden Armen, Händen und Fingern zu kämpfen haben. Wobei man unterscheiden muss, ob es sich um temporäre Probleme nach einer ungewöhnlich hohen Belastung – etwa der ersten langen Ausfahrt nach der Winterpause – handelt, die danach wieder weg sind; oder solchen, die permanent bestehen. Erstere sind normal, der Körper stellt sich einfach darauf ein. Von Zweiteren reden wir hier. Oft fehlt es auch am Problembewusstsein. Wenn es in der Hand kribbelt, Finger beim Abfahren taub werden oder sich der Sitzbereich betäubt anfühlt, dann wird das oft achselzuckend zur Kenntnis genommen: Ist beim Biken eben so. Ist es eben nicht. „Mit den Händen stützt man das Gewicht ab, bremst, lenkt, schaltet. Wenn die Hände nicht funktionieren, macht das Rad- Auf den Sitzbeinhöckern – siehe rote Linien – soll beim Biken der Hauptteil des Körpergewichts ruhen. Je nach Vorneigung der Sitzposition etwas weiter außen oder innen, was die richtige Sattelbreite ergibt. fahren nicht nur keinen Spaß, es ist gefährlich“, plädiert Marcus Chiba vom Handschuhhersteller Chiba dafür, Probleme ernst zu nehmen. Auch aus gesundheitlichen Gründen ist das anzuraten: Gerade im mit sehr vielen Nerven durchzogenen Sitzbereich können im Extremfall sogar bleibende Schäden enstehen, wenn man immer mit falschem oder falsch eingestelltem Sattel unterwegs ist, weiß Daniel Herrmann. Die Einstellung Ein wichtiger Teil der Lösung solcher Probleme sind ergonomische Bikeparts wie Sattel, Griffe oder auch ergonomische Handschuhe. Allerdings sind sie nur ein Teil des Lösungspakets, denn das beste Ausrüstungsteil nutzt nur bedingt, wenn die Sitzposition nicht stimmt. FOTO: SQlab Schritt eins in der Problembekämpfung ist daher immer die Einstellung des Bikes. Hier gibt es ein paar bekannte Faustregeln: Die Sitzhöhe passt Daumen mal Pi, wenn man die Ferse bei annähernd gestrecktem Knie noch aufs Pedal bekommt, wenn sich dieses ganz unten befindet. Lenker und Bremshebel wiederum sollen so eingestellt werden, dass kein Knick im Handgelenk besteht und die Arme von den Schultern bis zu den Fingerspitzen eine gerade Linie bilden. Am besten lässt man jedoch ein Bikefitting vornehmen, wie es viele gute Sport- und Radhändler heute anbieten. Die Experten vermessen nicht nur Mensch und Bike mit allerlei Hilfsmitteln millimetergenau, um Sattel und Lenkerposition optimal einzustellen, sondern können gleich passende ergonomische Zubehörteile dazu empfehlen. Der Sattel Ein großer Teil des Körpergewichts soll beim Biken auf den Sitzbeinhöckern ruhen, deren Abstand von Mensch zu Mensch verschieden ist. Daher kommt es beim Sattel zunächst auf die richtige Breite an. Aus dem Sitzknochenabstand und der Vorneigung der Sitzposition lässt sich die individuell optimale Breite ermitteln. Also: sportlichere Sitzposition, schmälerer Sattel – aufrechte Position, mehr Breite. 125
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